รีวิว Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส Prins ถังโดนัทใต้ท้องหุ้มยาง

รีวิว Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส Prins Technomax หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส จุดเด่นคือเป็นอุปกรณ์แก๊สมาตรฐานระดับสูงในตลาด ณ ปัจจุบัน เมื่อเทียบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สยี่ห้ออื่น ซึ่งลูกค้าหลายคนคงทราบว่าหงษ์ทองแก๊สติดตั้งแก๊สของยี่ห้อ Prins มานานเป็นสิบ ๆ ปี และจากประสบการณ์ของเรา Prins ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดสูง สามารถติดตั้งและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่ค่อยมีปัญหาภายหลัง อีกทั้ง Prins ยังถือว่าเป็นผู้นำในการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg ระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป มีการคิดค้นนวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊ส LPG กับระบบเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง และแก้ปัญหาเดิม ๆ ของการใช้รถติดแก๊สในอดีต เพราะฉะนั้นการสึกหรอของระบบเครื่องยนต์ และสมรรถนะในการขับขี่ แทบจะไม่มีอะไรแตกต่างจากการใช้น้ำมันเบนซิน เรียกได้ว่าความแรงไม่ได้ลดลง แต่ความประหยัดมากขึ้นเยอะ ดังนั้น มั่นใจได้ทั้งมาตรฐานการติดตั้งของหงษ์ทองแก๊ส และอุปกรณ์แก๊สทุกชิ้นที่เราเลือกใช้ล้วนเป็นเกรดคุณภาพสูง รับรองไม่ผิดหวัง ราคาคุ้มค่ากับคุณภาพแน่นอน

สอบถามคำแนะนำในการติดตั้งและชุดแก๊สแนะนำ อาทิ Prins VSI-2, Prins Silverline, Prins Technomax และ AC ได้เลย

Prins ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg อันดับหนึ่งของโลก

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

พื้นฐานรถ Mitsubishi Xpander กับการติดตั้งแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์) เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบบวาล์วแปรผัน MIVEC กำลังสูงสุด 105 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สได้หลายรุ่น อาทิ Prins VSI-2, Prins Siverline, Prins Technomax ซึ่งหงษ์ทองแก๊สก็ได้ทำการติดตั้งแก๊สในรถ Mitsubishi Xpander ไปแล้วจำนวนมาก น่าจะไม่ต่ำว่า 300-400 คัน ทั้งนี้ ที่ผ่านมาหงษ์ทองแก๊ส เราซื้อรถมาทดลองการติดตั้งแก๊สเมื่อหลายปีก่อน ตอนนี้ Mitsubishi Xpander ถูกเปลี่ยนไปหลายรุ่นมาก ๆ ก็จะมีรุ่นใหม่ ๆ ออกมาหลายตัว แต่พื้นฐานของเครื่องยนต์ และการติดตั้งแก๊สจะเหมือนกัน ดังนั้น จากประสบการณ์ที่เราทำซ้ำ ๆ จำนวนเยอะ ๆ และเรามีเวลาอยู่กับรถ ทำให้เราเข้าใจนิสัยหรือลักษณะเฉพาะของรถรุ่นนี้เป็นอย่างดี

การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถยนต์ Mitsubishi Xpander หงษ์ทองแก๊ส ยึดมั่นและคำนึงถึง “ความปลอดภัยสูงสุด” ของลูกค้าเป็นหลัก ดังนั้น มั่นใจได้ว่า “มาตรฐานการติดตั้งแก๊ส” ของเราถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด ทำโดยช่างที่มีความชำนาญสูง ผ่านฝึกอบรม ที่สำคัญเรามีการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊สอย่างต่อเนื่องร่วมกับทีมวิศวกรต่างประเทศ

แต่อย่างไรก็ตาม โรคประจำตัวของรถรุ่นนี้มีอยู่บ้างเหมือนกัน คือเรื่องของ “บ่าวาล์วยัน” โดยในการติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ รอบของเครื่องยนต์ Mitsubishi Xpander เวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง หรือเวลาคอมแอร์ตัดต่อ รอบเครื่องยนต์จะลงมาต่ำมาก ซึ่งอาจจะลงมาต่ำกว่า 650 รอบต่อนาที และถ้าขึ้นตัวเลข 500 เมื่อไหร่ มันจะทำให้เครื่องสั่น แต่ประเด็นนี้ไม่น่ากังวลและไม่มีผลกับการติดตั้งแก๊ส หรือการใช้งานรถ Mitsubishi Xpander เพราะเรามีวิธีการแก้ไขด้วยการทำ รีแมพอีซียู (รีแมพกล่องหลัก ECU) ซึ่งเป็นเทคนิคเฉพาะของหงษ์ทองแก๊ส ในการปรับจูนแก๊สเพื่อให้แมทและเหมาะสมกับน้ำมันได้ เป็นออปชั่นหรืออุปกรณ์เสริมที่จะช่วยให้ Mitsubishi Xpander ติดแก๊สวิ่งได้ดีขึ้น (อ่านเพิ่มเติม : 10 เทคนิค รีแมพกล่องหลัก ECU ฉบับหงส์ทองแก๊ส ผสาน 4 เทคโนโลยี HP4)

ติดแก๊ส Prins อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูงสุด มาพร้อมระบบเทคโนโลยี ซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย
ฟังก์ชันสุดอัจฉริยะ และ ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ สมบูรณ์ที่สุดสำหรับทุกเครื่องยนต์

Prins อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ การันตีด้วย “มาตรฐานอันดับหนึ่งของโลก” จากแบรนด์ผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG อย่าง Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์  ซึ่งได้รับการยอมรับและมีชื่อเสียงอยู่แล้วมากกว่า 35 ปี จุดเด่นคือใช้เทคโนโลยี ซอฟต์แวร์ ที่ล้ำสมัยที่สุด และอุปกรณ์การติดตั้งของ Prins ถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง จนเรียกได้ว่านี่คือความสมบูรณ์แบบที่สุดในยุคปัจจุบัน ดังนั้น คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์เกรดสูงสุด มาตรฐานการติดตั้งและความปลอดภัยสูงสุด ตลอดจนความคุ้มค่าในการใช้งานสูงสุด

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ชุดแก๊สแนะนำล่าสุด

เทคโนโลยีขั้นสูง พัฒนาสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด + โปรโมชั่น Click!

** ทางร้านขอสงวนสิทธิ์ในการคัดเลือกสเปคอุปกรณ์ และระดับราคาอาจมีการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์ตลาดและค่าขนส่ง **

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส Prins 

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูง ถูกผลิตเพื่อทดแทน Keihin K8 (เนื่องจากบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda เลิกผลิตหัวฉีดรุ่น Keihin K8) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดไวจ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน +/- ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ จึงช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline

• รางหัวฉีด GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์อเมริก เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว ความแม่นยำ +/- ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax และอื่น ๆ

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

• หม้อต้ม Prins eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500 hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวร์ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม จบปัญหาหม้อต้มรั่ว

ดังนั้น eVP-500 ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน จุดเปลี่ยนสำคัญที่ช่วยแก้ปัญหาในการใช้งานรถติดแก๊ส LPG และทำให้ระบบแก๊สทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสมบูรณ์แบบมากขึ้น โดยในการติดตั้งจำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สขนาดพิเศษ เรียกว่า XD-4 ซึ่งมีมาพร้อมชุดติดตั้ง

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

สำหรับหม้อต้มอีกตัวที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊สของ Prins Tecnomax คือ Prins รุ่น CPR 140-150 แรงม้า สามารถพัฒนาประสิทธิภาพให้ใช้งานร่วมกับอุปกรณ์แก๊สยี่ห้อ Prins ได้ หม้อต้มตัวนี้ถือว่าอยุ่ในตลาดมานานพอสมควร ในแง่ประสิทธิภาพถือว่าค่อยข้างเป็นเกรดดีมาก ๆ ของแท้ผลิตจากอิตลาลี รองรับกำลังได้ 140-150 แรงม้า แรงดันถือว่าค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี

• กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (ฺBosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานยาวนาน ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

• สวิทช์แก๊ส Prins สี่เหลี่ยม

สวิทช์แก๊ส Prins สี่เหลี่ยม ตัวพื้นฐานที่ใช้กันอยู่ทั่วไป เป็นสวิทซ์ที่ใช้เลือกเชื้อเพลิง ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส พร้อม LED แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือน ถูกใช้ในอุปกรณ์ของ Prins Technomax

อีกสิ่งหนึ่งที่ทางร้านให้ความสำคัญในการติดตั้งคือ ท่อทางเดินแก๊สในห้องเครื่องยนต์ ทางร้านจะใช้ท่อ Parker จากอิตาลีซึ่งมีคุณภาพดีกว่าท่อยางธรรมดาทั่วไป และมีอายุการใช้งานนานกว่า ไม่เพียงเท่านั้นท่อ Parker ยังถูกหุ้มด้วยท่อ Flex อีกชั้นหนึ่งเพื่อป้องกันการขีดข่วน เช่นเดียวกับการเดินสายไฟ

• ถังแก๊ส ถังโดนัทใต้ท้อง หุ้มยาง 42,48 ลิตร

ส่วนของถังแก๊สในรถ Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส แนะนำเป็น ถังโดนัทใต้ท้อง หุ้มยางอะไหล่ ขนาด 42,48 ลิตร ซึ่งสามารถติดตั้งผ่านมาตรฐานตามกฎหมายกำหนด และคำนึงความปลอดภัยในการใช้งานของลูกค้าเป็นหลัก วิธีการติดตั้ง “ถังโดนัทใต้ท้องหุ้มยางอะไหล่” เราจะใช้ยางใหม่ในการนำมาหุ้มถังด้านนอก แล้วซีนด้วยซิลิโคนตรงบริเวรรอยต่อทั้งหมดอีกชั้น เพื่อกันน้ำเข้าและป้องกันสนิม ส่วนในกระบวนการการตัดยาง เราจะมีการคำนวณให้พอดีกับขนาดถังที่จะใช้ติดตั้งเท่านั้น ทำให้ไม่แน่นเกินไปและไม่หลวมเกินไป

ข้อดีของการทำถังหุ้มยางอะไหล่ ถือเป็น เอกลักษณ์ ของหงษ์ทองแก๊ส ที่ทำไปแล้วไม่ต่ำกว่า 10,000 คัน มีการคำนวณและใช้เทคนิคเฉพาะประณีต ในการออกแบบดีไซส์การติดตั้งที่เป็นมาตรฐานสูง มีการทำขายึดและใช้แผ่นเหล็ก หนาพิเศษถึง 8 มิลลิเมตร ในการยึดตัวถังกับรถ (หนากว่าปกติทั่วไปที่ใช้อยู่ประมาณ 4-6 มม.) เพื่อรองรับน้ำหนักไม่ให้แอ่น แข็งแรงคงทน มีความปลอดภัยสูง ป้องกันการกระแทก สวยงาม ประหยัดพื้นที่ใช้สอยในรถลูกค้า และช่วยอายุการใช้งาน

ราคาชุดอุปกรณ์แก๊ส อัพเดทราคา

วันที่ 22 กันยายน 2565

( เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 26 กรกฎาคม 2565 )

คำแนะนำวิธีการเลือกถังแก๊ส LPG คำตอบที่ดีที่สุดคือ  “รถจะเป็นผู้เลือกถัง”

ส่วนในเรื่องมาตรฐานของถังแก๊ส จะต้องถูกกำหนดด้วย 2 มาตรฐาน คือ 1.มาตรฐาน ECE 67R-01 ซึ่งเป็นมาตรฐานของต่างประเทศ (มาตรฐานยุโรป) ดังนั้น ถังแก๊สที่นำเข้ามาจากต่างประเทศต้องมีมาตรฐานนี้ และ 2.มาตรฐาน มอก.370/… ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศไทย ดังนั้น แนะนำว่าให้เราเป็นผู้เลือกถังในการติดตั้งแก๊สในรถของลูกค้า ถึงจะดีและเหมาะสมกับรถแต่รุ่นมากที่สุด

รีวิว ทดสอบอัตราสิ้นเปลือง Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส

การทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊สของ Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส LPG ถือเป็นเป็นเป้าหมายของการติดแก๊ส โดยหลังจากการติดตั้งและรปรับจูนเสร็จเรียบร้อย เราจะทดสอบอัตราสิ้นเปลือง 2 รอบ เพื่อเป็นการรีเช็ค โดยเราจะใช้เส้นทาง  1.ออกจาก หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส ไปราวๆ 1 กม. แวะเติมแก๊สที่ปั๊ม LPG ของ ปตท. (ก่อนถึงโลตัสสามพราน) และเริ่มต้นจับอัตราสิ้นเปลืองจากตรงนี้  2.ใช้เส้นทางเพชรเกษมขาออกมุ่งหน้าสู่จังหวัดราชบุรีโดยผ่าน อ.นครชัยศรี และผ่านเมืองนครปฐม และขับไปจนถึงก่อนเข้าเมืองราชบุรีจึงกลับรถ และ 3.เดินทางกลับมายังปั๊มแก๊สเดิมที่เติมในตอนแรก ลักษณะการขับจะเป็นการขับในสภาวะการใช้งานจริง ความเร็วตามสภาพการจราจร หรือใช้ความเร็วในช่วง 80-110 กม./ชม.

ครั้งแรก : ระยะทาง 144.3 กม. เติมแก๊สไป 12.48 ลิตร (ราคาแก๊ส 13.01 บาท) เป็นเงิน 162.36 บาท

เท่ากับว่าอัตราสิ้นเปลือง ‘แก๊ส’ ของ Mitsubishi Xpander ครั้งนี้อยู่ที่ กิโลเมตรละ 1.125 บาท/กิโลเมตร (162.36 บาท/144.2 กิโลเมตร)

ครั้งที่สอง : ระยะทาง 129.3 กม. เติมแก๊สไป 10.80 ลิตร (ราคาแก๊ส 13.01 บาท) เป็นเงิน 140.51 บาท

เท่ากับว่าอัตราสิ้นเปลือง ‘แก๊ส’ ของ Mitsubishi Xpander ครั้งที่สองอยู่ที่ กิโลเมตรละ 1.086 บาท/กิโลเมตร (140.51 บาท/129.3 กิโลเมตร)

 

สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ Mitsubishi Xpander ติดแก๊ส Prins กับหงษ์ทองแก๊ส

• ศูนย์บริการมาตรฐานเทียบเท่าศูนย์รถยนต์
• มาตรฐานการติดตั้งระดับสูง ด้วยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ
• บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ มั่นใจในบริการของเราได้
• คำนึงถึงปลอดภัยสูงสุด เราเลือกใช้อุปกรณ์ที่ตรวจสอบแล้ว มีคุณภาพและปลอดภัย
• ค่าบริการที่คุ้มค่า มาตรฐานบริการ ลดค่าเชื้อเพลิง (สามารถนำเงินส่วนต่างที่เหลือ ไปใช้ประโยชน์ด้านอื่นได้มากขึ้น)

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

FAQ ตอบทุกคำถาม ติดแก๊ส Prins 

ติดแก๊สที่นี่ ดียังไง?  “หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส”

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

 2,409 total,  17 today