001_หัวฉีด Prins รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์ติดแก๊ส - หงษ์ทองแก๊ส ติดแก๊ส LPG

รางหัวฉีด Prins – รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์แก๊ส

รางหัวฉีด Prins – รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์แก๊ส

รางหัวฉีด Prins ถูกใช้ในชุด Prins VSI-2, Prins Silverline เรียกว่าเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (บริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมัน Honda เลิกผลิตรุ่นนี้ แล้วเปลี่ยนเป็น Keihin K9 ในปัจจุบันแทน) คุณสมบัติที่ต่างจากหัวฉีดแก๊สทั่วไปคือ การจ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear ตั้งแต่ช่วง 2.3-3.0 มิลลิวินาที (msec) และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวกันกับหัวฉีดน้ำมัน ±ไม่เกิน 3% ระยะยกเปิดปิดที่รวดเร็วแม่นยำสูง คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที และสิ่งสำคัญคือได้รับการออกแบบปรับจูนค่ามาตรฐาน RC-Offset ให้ใกล้เคียงหัวฉีดน้ำมันมากที่สุด ผ่านระบบผ่านซอฟต์แวร์ของ Prins เหมาะสมกับการใช้งานในรถยนต์แต่ละรุ่นอย่าง “สมบูรณ์แบบ” ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิง ประหยัดมากขึ้นกว่าเดิม สมรรถนะอัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน แก้ปัญหารถออกตัวอืด ปัญหาวาล์วยันที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ น้ำหนักเบา กะทัดรัด ติดตั้งได้ในรถยนต์หลายรุ่น

“Prins” ผู้นำนวัตกรรมติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG อันดับหนึ่งของโลก

รางหัวฉีด Prins

ฟังก์ชัน สเปค คุณสมบัติ : รางหัวฉีด Prins

  • ถูกออกแบบพิเศษ สำหรับระบบติดตั้งแก๊ส LPG
  • ประสิทธิภาพสูงกว่าทั่วไป (High Performance) 
  • จ่ายเชื้อเพลิงระบบ Linear, Peak & Hold
  • เปิดปิดเร็ว แม่นยำ 2.3 msec ±3%
  • ระบบลูกสูบ / Top Feed
  • ถูกผลิตมาเพื่อทดแทน Keihin K8
  • ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา
  • มี 4 ขนาด 42/51/62/74cc
  • Coil Resistance 1.7Ω 
  • ผ่านการทดสอบมาตรฐานสากล ECE R67-01 (LPG) และ ECE R110 (CNG)

รางหัวฉีด Prins

 กลยุทธ์การจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Peak & Hold – รางหัวฉีด Prins 

หัวฉีดที่ใช้กลยุทธ์แบบ Linear และ Peak & Hold ถือเป็นหัวฉีดประสิทธิภาพสูง ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้ดีกว่า ประหยัดมากกว่า  

รางหัวฉีด Prins - Prins injector

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

 

บทความที่เกี่ยวข้อง :

 616 total,  1 today