ติดต่อสอบถามรายละเอียด

TAP Timing Advance Processor หรือ ตัวปรับองศาไฟจุดระเบิด
TAP ทำหน้าที่ช่วยให้การจุดระเบิดของแก๊ส LPG เร็วขึ้นกว่าจังหวะการจุดระเบิดปกติของเครื่องยนต์เวลาที่ใช้น้ำมัน ซึ่งจะทำให้จังหวะการจุดระเบิดและการเผาไหม้ของแก๊สมีความสมบูรณ์พอดีกับจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ การที่จะต้องให้แก๊สจุดระเบิดก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนตัวอยู่ในจังหวะจุดระเบิดเนื่องจากแก๊สมีค่า อ๊อกเทนสูงกว่าน้ำมัน ทำให้มีการเผาไหม้ที่ช้ากว่า

อีกเทคโนโลยีที่ทำให้รถติดแก๊สแรง ประหยัด วาล์วไม่ยัน

จากการที่ลูกค้าสอบถามเข้ามาค่อนข้างเยอะเกี่ยวกับเรื่องการติดตั้งกล่อง TAP และการทำรีแมพเหมือนหรือต่างกันอย่างไร? เลือกแบบไหนดี? ข้อดีข้อเสีย?ผลลัพธ์ที่ได้หลังทำเป็นอย่างไร?รถแต่ละรุ่นสามารถทำได้เหมือนกันหรือไม่? มีข้อจำกัดอะไรบ้าง? ฯลฯ

ต้องบอกว่าทั้งการติดตั้งกล่อง TAP และการทำรีแมพคือวิธีการทำเพื่อให้รถอัตราเร่งดีขึ้น ประหยัดมากขึ้นและยืดอายุวาล์วยันได้ทั้ง 2 วิธี แต่ก็มีความต่างกันหลายอย่าง ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ง่าย ๆ คือ กล่องTAP เป็นตัวปรับองศาไฟจุดระเบิดโดยเฉพาะจึงเหมาะสำหรับรถติดแก๊สทั้ง LPG, NGV และ CNG เกือบทุกรุ่นส่วนรถบางรุ่นไม่สามารถติดกล่อง TAP ได้ เช่น รถรุ่นใหม่ ๆ รถยุโรป

ส่วนการรีแมพ คือการเข้าไปแก้ไขและปรับตั้งค่าต่าง ๆในกล่องหลัก (กล่อง ECU) ของรถยนต์สามารถปรับจูนได้ทั้งรถที่ใช้น้ำมันและรถติดแก๊สอย่างไรก็ตามสำหรับรถบางรุ่นอาจเหมาะกับการติดกล่อง TAP มากกว่าหรือรถบางรุ่นที่ไม่สามารถรีแมพได้ การติดกล่อง TAP จึงเป็นคำตอบที่เหมาะสมกว่า

TAP จะสามารถปรับแก๊สได้อย่างเดียว ดีกับระบบเครื่องยนต์ สามารถดึงเชื้องเพลิงที่ใช้ไม่หมดกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถปรับองศาไฟได้เฉพาะแก๊สเท่านั้น ไม่เกี่ยวกับน้ำมัน ส่วนการทำรีแมพ ECU เป็นการแก้ไขค่าเดิมในกล่อง ECU หลักแล้วเอาค่าใหม่ใส่กลับเข้าไปจะทำให้รถแรงขึ้นและประหยัดขึ้น สามารถปรับจูนได้ทั้งน้ำมันและแก๊ส แต่ปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เล็กน้อย หากปรับไม่เหมาะสมทำให้เครื่องยนต์มีเสียง นั่นแปลว่ามันจุดระเบิดตัวเองก่อนที่หัวเทียนจะสั่งให้จุด

 1,747 total,  11 today