กล่อง ECU Prins VSI-2 รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์แก๊ส หงษ์ทองแก๊ส

กล่อง ECU Prins VSI-2 รีวิว จุดเด่น อุปกรณ์แก๊ส

กล่องอีซียู ECU Prins VSI-2 หรือกล่องควบคุมการทำงานของระบบแก๊สในชุด VSI-2 ถูกพัฒนามาจาก Prins VSI-1 แล้วก็เริ่มขยับมาเป็น 2.0 และ 2.1 โดยกล่องอีซียูทั้งหมดในตระกูลของ Prins จะเรียกว่า AFC ย่อมาจาก Alternative Fuel Control ซึ่ง ECU Prins VSI-2 ตัวนี้เป็นถือเป็น “หัวใจหลัก” หรือสมองกลที่ฉลาดมาก ๆ สามารถควบคุมการทำงานได้อย่างเสถียรและแม่นยำ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มสมรรถนะ ด้วยการประมวลผลได้อย่างรวดเร็วเป็นแบบ 32 บิต ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อให้ใช้ร่วมกับหัวฉีด Keihin K9 ได้ อีกทั้งยังมีการออกแบบ Function มีชุดคำสั่งมหาศาล มีการประมวลผลในระบบให้สามารถปรับจูนได้สูงสุดกว่า 900 รายการ

นอกจากนั้น ซอฟแวร์ในระบบของ Prins ยังสามารถ track error (ปัญหา) ขึ้นไปไว้ในระบบคลาวด์ได้ จึงถือว่าเป็น “นวัตกรรม” ที่เป็นเกรดสูงสุดของ Prins ณ เวลานี้ (ถ้าไม่นับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection : Prins VSI DI) กล่าวคือ ECU Prins VSI 2 เป็นตัวท็อปสุดแล้วในระบบเครื่องยนต์หัวฉีด Multipoint Fuel Injection (MPI) ด้วยรูปแบบที่เป็นกล่องอลูมิเนียม มีตัวระบายความร้อน ส่วนปลั๊กสายไฟ ต้องใช้เป็นปลั๊กของ Bosch ดังนั้น ชุดสายไฟของ Prins จะเป็นเกรดค่อนข้างสูง นอกจากนั้น กล่อง ECU Prins VSI 2 ตัวนี้ ยังสามารถใช้ได้หลายรูปแบบ และใช้ได้กับหลายผลิตภัณฑ์ของ Prins

“Prins” ผู้นำนวัตกรรมติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

จุดเด่นโดยรวม Prins VSI-2

เป็นระบบ Non-Adjustable ไม่ต้องมีการปรับแต่งหรือตั้งค่าใดๆ กับชุดอุปกรณ์ไม่ต้องมีการซ่อมบำรุงใดๆ หลังการติดตั้ง ลดปัญหาเรื่องเวลาในการซ่อมบำรุง
มีต้นทุนในการดูแลรักษาต่ำ เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนใดๆ เลยที่จะเสียหายจากการใช้งาน
การดูแลหลังการติดตั้งมีเพียงการเปลี่ยนกรองก๊าซตามระยะเวลาเท่านั้น
ระบบท่อที่ใช้ในการติดตั้งถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้จากการติดตั้ง (Human Error) ลักษณะของอุปกรณ์ชัดเจน ใช้ง่าย ไม่ซับซ้อน มีความปลอดภัยสูง ได้มาตรฐานเป็นที่ยอมรับในระดับ OEM
หม้อต้มมาตรฐาน ไม่ต้องปรับแรงดัน และไม่อนุญาติให้ปรับแต่ง หรือแก้ไขใดๆ ในตัวหม้อต้ม
หม้อต้มไม่หอน ไม่มีเสียงดัง
เมนเฟรมของหม้อต้มจะไม่สัมผัสกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์
ECU ถูกล๊อกโดยโรงงานผู้ผลิต เพื่อป้องกันและสั่งตัดระบบทันทีเมื่อเกิดปัญหา
ใน ECU มีระบบ On-Board Diagnostics (OBD) คอยตรวจสอบ Input-Output ของระบบเพื่อตรวจสอบแก๊สรั่ว และบ่งบอกถึงปัญหาอื่นๆ ได้ถึง 58 รายการ มีระบบที่คอยวัดอุณภูมิและตรวจสอบตัวเองอยู่ตลอดเวลา เพื่อป้องกันและสั่งตัดระบบทันทีเมื่อเกิดปัญหา
การรับประกันสินค้าและประวัติการใช้งานต่าง ๆ จะถูกลงทะเบียนและส่ง ไปยังบริษัทผู้ผลิตสินค้า (Prins Natherland) ผ่านระบบ Online แบบ Real time โดยจะทำการบันทึกเพื่อลงทะเบียน รับประกันสินค้าในการติดตั้งครั้งแรก และทุกๆ ครั้งที่มีการ Service ระบบก็จะทำการบันทึกโดยอัตโนมัติเพื่อเก็บเป็นประวัติเช่นเดียวกับมาตรฐานของศูนย์บริการรถยนต์ชั้นนำ
วัสดุภายในกรองก๊าซเป็นไฟเบอร์กล๊าส สามารถทนทานต่อน้ำมันเครื่องได้ ต่างจากวัสดุที่เป็นกระดาษ เมื่อเจอกับน้ำมันจะทำให้ประสิทธิภาพการกรองลดลง
ระบบ Low pressure injection สามารถใช้งานได้แม้แรงดันในถังต่ำ กล่าวคือ ถึงแม้ว่าแรงดันในถังลดต่ำลงก็ยังสามารถใช้ LPG และ CNG ต่อไปได้ ลดปัญหาเรื่องก๊าซหมดถังเร็วกว่ากำหนดซึ่งในความเป็นจริงแล้ว ก๊าซในถังยังมีพอที่จะสามารถใช้งานได้ เพียงแต่แรงดันลดลงเท่านั้น