รีวิว ติดแก๊ส Honda HR-V ติดแก๊ส Prins Technomax ถังโดนัท 50 ลิตร (Voll) หงษ์ทองแก๊ส

Honda HR-V ติดแก๊ส Prins Texnomax ถังโดนัท 50 ลิตร (Voll)

Honda HR-V ติดแก๊ส Prins Texnomax ถังโดนัท 50 ลิตร (Voll)

รีวิว ติดแก๊ส Honda HR-V ติดแก๊ส Prins Technomax ถังโดนัท 50 ลิตร (Voll) หงษ์ทองแก๊ส

รีวิว Honda HR-V ติดแก๊ส Prins หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส สำหรับการติดตั้งแก๊ส Prins ในรถยนต์โตโยต้า เซนต้า จุดเด่นคือเป็นอุปกรณ์แก๊สมาตรฐานระดับสูงในตลาด ณ ปัจจุบัน เมื่อเทียบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สยี่ห้ออื่น ซึ่งลูกค้าหลายคนคงทราบว่าหงษ์ทองแก๊สติดตั้งแก๊สของยี่ห้อ Prins มานานเป็นสิบ ๆ ปี และจากประสบการณ์ของเรา Prins ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดสูง สามารถติดตั้งและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ไม่ค่อยมีปัญหาภายหลัง อีกทั้ง Prins ยังถือว่าเป็นผู้นำในการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg ระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป มีการคิดค้นนวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊ส LPG กับระบบเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง และแก้ปัญหาเดิม ๆ ของการใช้รถติดแก๊สในอดีต เพราะฉะนั้นการสึกหรอของระบบเครื่องยนต์ และสมรรถนะในการขับขี่ แทบจะไม่มีอะไรแตกต่างจากการใช้น้ำมันเบนซิน เรียกได้ว่าความแรงไม่ได้ลดลง แต่ความประหยัดมากขึ้นเยอะ ดังนั้น มั่นใจได้ทั้งมาตรฐานการติดตั้งของหงษ์ทองแก๊ส และอุปกรณ์แก๊สทุกชิ้นที่เราเลือกใช้ล้วนเป็นเกรดคุณภาพสูง รับรองไม่ผิดหวัง ราคาคุ้มค่ากับคุณภาพแน่นอน

 

Prins ผู้นำเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊ส lpg อันดับหนึ่งของโลก 

 

พื้นฐานรถ Honda HR-V กับการติดตั้งแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Honda HR-V ติดแก๊ส (ฮอนด้า เอชอาร์-วี) เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่จำหน่ายในไทย จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.8 ลิตร แบบ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ที่มีกำลังงานสูงสุด 141 แรงม้า ระบบส่งกำลัง CVT แบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นภายใต้เทคโนโลยี Earth Dreams สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สได้หลายรุ่น แนะนำล่าสุดเป็น Prins VSI-2, Prins Siverline, Prins Technomax ต้องบอกว่าเครื่องยนต์ Honda HR-V เป็นระบบเครื่องยนต์ที่ช่างของทางร้านมีความคุ้นเคยอยู่แล้ว ซึ่งหงษ์ทองแก๊สก็ได้ทำการติดตั้งแก๊สในรถ Honda HR-V ไปแล้วจำนวนมาก ทุกเจนเนอเรชั่น (รีวิว ทดสอบอัตราสิ้งเปลือง ด้านล่าง)

นอกจากนั้น ในการติดตั้งแก๊ส Honda HR-V ติดแก๊ส การติดตั้งอุปกรณ์ต้องทำการออกแบบตำแหน่งการวางอุปกรณ์ตลอดจนขายึดและซัพพอร์ตต่างๆ ทั้งหมด ไม่ใช่เพียงเพื่อติดตั้งให้เสร็จและระบบทำงานได้เท่านั้น แต่จะต้องมีความเรียบร้อยสวยงาม งานติดตั้งจะต้องดีที่สุด

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำล่าสุด สำหรับ Honda HR-V ติดแก๊ส

Prins Silverline – อุปกรณแก๊สพรีเมี่ยม มาตรฐานสูง ราคาจับต้องได้

  • ECU Prins VSI-2 หรือ ECU AFC COMPACT PRO 4D
  • รางหัวฉีด Prins ประสิทธิภาพสูง (ใกล้เคียง Keihin)
  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติไดนามิก 500 แรงม้า
  • กรองแก๊ส Prins + MAP Sensor
  • สวิทช์แก๊ส Prins กลม

Prins Technomax – เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์มาตรฐาน ราคาประหยัด

  • ECU AFC COMPACT PRO 4D
  • รางหัวฉีด OMVL จากอิตาลี
  • หม้อต้ม Tomasetto เกรดคุณภาพสูง 250 แรงม้า
  • กรองแก๊ส + MAP Sensor
  • สวิทช์แก๊ส Prins สี่เหลี่ยม

** ทางร้านขอสงวนสิทธิ์ในการคัดเลือกสเปคอุปกรณ์ที่เป็นชิ้นเล็ก ๆ ตามความเหมาะสมกับรถแต่ละรุ่น และความต้องการของลูกค้า เนื่องด้วยสถานการณ์ปัจจุบันมีลูกค้าเข้ารับบริการจำนวนมาก อาจทำให้อุปกรณ์บางชิ้นขาดตลาด รวมถึงระดับราคาอาจะมีการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์ของตลาดและค่าขนส่ง **

วิดีโอเก่า – ตัวอย่างการติดตั้งแก๊ส Prins ใน Honda HR-V 

รีวิว Toyota Sienta 1.5 ติดแก๊ส Prins ถังโดนัทวางบน หงษ์ทองแก๊ส

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Honda HR-V ติดแก๊ส Prins 

  • กล่อง ECU Prins VSI-2

ECU Prins VSI-2 ถือเป็น “นวัตกรรม” ที่เป็นเกรดสูงของ Prins ตัวท็อปสุดแล้วในระบบเครื่องยนต์หัวฉีด Multipoint Fuel Injection (MPI) (ถ้าไม่นับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection : Prins VSI DI) ถูกพัฒนามาจาก Prins VSI-1 แล้วก็เริ่มขยับมาเป็น Prins VSI เวอร์ชั่น 2.0 และ 2.1 ตัวนี้เป็น “หัวใจ” สมองกลที่ฉลาดมาก ๆ และมีชุดคำสั่งมหาศาล มีการประมวลผลในระบบการจูน เกือบ 3,000 กว่ารายการ และระบบนี้สามารถ track error (ปัญหา) ขึ้นไปไว้ในระบบคลาวด์ได้ ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์ของ Prins ที่เป็นเทคโนโลยีขั้นสูง อาทิ Prins VSI-2 และ Prins Silverline

  • กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

เป็นเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน เวอร์ชั่นเดียวกับ Prins VSI-2 (ตัวท็อปสุด) คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ ของรถยนต์และระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สแบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud Sever System) ที่สำคัญ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal”  สามารถใช้ได้รถยนต์เบนซินทุกรุ่นที่เป็นระบบหัวฉีด Port Fuel Injection และระบบฉีดตรงมัลติพอยท์ (MPI) ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊สระดับบนของ Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

  • รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก ใกล้เคียงกับรางหัวฉีด Keihin K9 ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda เช่นเดียวกัน โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน มีความละเอียดแม่นยำสูง +/- ไม่เกิน 6% ระยะเปิดปิดไว คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที 

  • รางหัวฉีด OMVL 

รางหัวฉีด OMVL ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพมาตรฐานค่อนข้างสูง ของแท้ผลิตจากประเทศอิตาลี ปัจจุบันอยู่ภายใต้บริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์อเมริกา สามารถใช้ได้กับชุด Prins Technomax

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

  • หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม ไม่มีการรั่วแน่นอน เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Honda HR-V ติดแก๊ส

  • หม้อต้ม Tomasetto 250 แรงม้า

หม้อต้ม Tomasetto เป็นหม้อต้มลูกใหญ่ ตัวมาตรฐานในระดับที่ใช้กันมาเป็น 10 ปี ผลิตจากอิตาลี คุณภาพถือว่าค่อนข้างดี แรงดันนิ่งมาก แต่ราคาไม่ค่อยสูง ตามสเปคใน data sheet รองรับได้ถึง 250 แรงม้า ต้องใส่มัลติวาล์ว ที่เป็นรูขนาด 8 มม.ด้วย เขาเรียกว่า มัลติวาล์ว เอ็กซ์ตรา จุดอ่อนมันจะมีอยู่นิดหน่อยก็คือมันมีปะเก็น คือเกือบทุกยี่ห้อที่มีปะเก็น 

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

  • สวิทช์แก๊ส Prins สี่เหลี่ยม

สวิทช์แก๊ส Prins สี่เหลี่ยม ตัวพื้นฐานที่ใช้กันอยู่ทั่วไป เป็นสวิตซ์ที่ใช้เลือกเชื้อเพลิง ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมันหรือแก๊สและบอกปริมาณแก๊ส ถูกใช้ในอุปกรณ์ของ OMVL และ Prins บางชุด เช่น Prins Silverline, Prins Technomax

ติดแก๊ส Toyota Camry 2.5 Hybrid Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส_Moment

  • ถังแก๊ส ถังโดนัทวางบน 50 ลิตร (Voll)

สำหรับ Honda HR-V ติดแก๊ส ในส่วนของถังแก๊สซึ่งจะถูกติดตั้งไว้ที่ฝากระโปรงหลัง หลังจากวัดพื้นที่เรียบร้อยแล้ว ขนาดถังที่เหมาะสมจะสามารถวางในหลุมวางยางอะไหล่ได้อย่างลงตัวคือ ถังโดนัทวางบน 50 ลิตร Voll รุ่นพิเศษ โดยการติดตั้งจะมีการรองแผ่นยางกันกระแทกและยึดถังอย่างแน่นหนา เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วสามารถปิดฝาครอบยางอะไหล่กลับไปได้อย่างพอดี ไม่เสียพื้นที่ในการวางสัมภาระ ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัย วิธีการติดตั้งที่ถูกต้อง และผ่านมาตรฐานกฎหมาย 

ติดแก๊ส Toyota Vellfire ถังโดนัทวางบน 50 ลิตร Voll หงษ์ทองแก๊ส

คำแนะนำวิธีการเลือกถังแก๊ส LPG คำตอบที่ดีที่สุดคือ  “รถจะเป็นผู้เลือกถัง”

 

รีวิว ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊ส Honda HR-V ติดแก๊ส

การทดสอบอัตราสิ้นเปลือง ‘แก๊ส’ Honda HR-V ต้องบอกว่าเป็นรถที่ขับสนุกเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นการออกตัว การทำความเร็ว หรือเร่งแซง ไม่มีอาการอุ้ยอ้ายให้เสียอารมณ์ อีกทั้งการไต่ระดับความเร็วไม่ว่าจะในสภาวะใด ไม่รู้สึกถึงความเค้นหรือความเครียดของเครื่องยนต์ให้รู้สึกกดดันผู้ขับ เรียกว่าเครื่องยนต์สามารถถ่ายทอดกำลังงานได้โดยที่ไม่ต้องพยายามมากนัก การที่เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้อย่างน่าพอใจ ค่อนข้างแน่นอนว่าเป็นเพราะขนาดความจุระดับ 1.8 ลิตร ซึ่งสามารถรับภาระของนำ้หนักตัวรถขนาด 1,292 กก. ได้อย่างลงตัว หลังจากผ่านเมืองนครปฐม และผ่านช่วงเลี่ยงเมืองราชบุรีและเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเพชรเกษมมุ่งหน้าจังหวัดเพชรบุรี สามารถทำความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง ความเร็วที่ใช้โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในย่าน 100 – 110 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

การขับทดสอบวิ่งไปจนถึงเขตอำเภอปราณบุรี ประจวบคีรีขันธ์ จากร้าน หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส เลขไมล์แจ้งระยะทางอยู่ที่ประมาณ 290 กิโลเมตร จากการประเมินระยะทางของแก๊ส 1 ถัง ซึ่งเป็นถังแก๊ส VOLL แบบโดนัทขนาด 50 ลิตร คาดว่าน่าจะได้ระยะทางเกินกว่าครึ่งหนึ่งของระยะทางที่น่าจะวิ่งได้ น่าจะหมดแถวๆ ราชบุรี และขับกลับร้านในช่วงเย็นพอดี ขากลับใช้เส้นทางเดิมคือพนนเพชรเกษาขาเข้า แต่ตัดเข้าทางถนนธนบุรี-ปากท่อ ตัดเข้าทางอำเภอบ้านแพ้ว แล้วไปออกแยกพระปะโทน เพื่อเลี่ยงรถติดช่วงผ่านเมืองนครปฐมในช่วงเย็น ความเร็วที่ใช้ตลอดเส้นทางในขากลับยังคงอยู่ในย่าน 100 – 110 – 120 เช่นเดิม จะว่าไปแล้วค่อนข้างใช้ความเร็วสูงกว่าเดิมเสียด้วยซ้ำ เพราะอยากที่จะทำเวลากลับถึงร้านก่อนที่ฟ้าจะมืด

จากเส้นทางขากลับ วิ่งมาจนถึงแถวๆ นครชัยศรีแก๊สจึงได้ร้องเตือนและตัดในที่สุด แก๊สร้องเตือนและตัดครั้งแรกที่เลขไมล์ 541 กิโลเมตร จากนั้นได้กดสวิทช์เพื่อให้แก๊สทำงานอีกครั้ง เพื่อให้แก๊สหมดถังจริงๆ ซึ่งสามารถวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ 5 กิโลเมตร สวิทช์แก๊สจึงร้องเตือนและตัดเข้าสู่น้ำมันอีกครั้ง ซึ่งเลขไมล์สุดท้ายของการใช้แก๊สก็คือ 546.8 กิโลเมตร จากจุดที่แก๊สหมดไม่ไกลนัก ก็ได้พบกับปั๊มแก๊สเพื่อเติมแก๊สกลับเต็มถังอีกครั้งและคำนวณอัตราสิ้นเปลืองที่ทำได้ เติมแก๊สจนเต็มถังอีกครั้งได้ปริมาณ 45.55 ลิตร ราคาลิตรละ 13.39 บาท เป็นเงินทั้งสิ้น 610 บาท

เท่ากับว่าอัตราสิ้นเปลือง ‘แก๊ส’ ของ Honda HR-V ครั้งนี้อยู่ที่ กิโลเมตรละ 1.115 บาท/กิโลเมตร (610 บาท/546.8 กิโลเมตร)

 

อุปกรณ์เสริม Honda HR-V ติดแก๊ส – ตัวรีเซ็ตน้ำมัน HONDA

สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ Honda CR-V ติดแก๊ส Prins กับหงษ์ทองแก๊ส

  • ศูนย์บริการมาตรฐานเทียบเท่าศูนย์รถยนต์
  • มาตรฐานการติดตั้งระดับสูง ด้วยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ
  • บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ มั่นใจในบริการของเราได้
  • คำนึงถึงปลอดภัยสูงสุด เราเลือกใช้อุปกรณ์ที่ตรวจสอบแล้ว มีคุณภาพและปลอดภัย
  • ค่าบริการที่คุ้มค่า มาตรฐานบริการ ลดค่าเชื้อเพลิง (สามารถนำเงินส่วนต่างที่เหลือ ไปใช้ประโยชน์ด้านอื่นได้มากขึ้น)

 

บทความที่เกี่ยวข้อง :

 

 93 total,  7 today