ติดแก๊ส TOYOTA CAMRY 2.0 D4S ชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส
รีวิว ติดแก๊ส TOYOTA CAMRY 2.0 D4S ติดตั้งชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI เทคโนโลยีที่ “ดีที่สุด” พัฒนาสำหรับเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection (DI) โดยเฉพาะ จากประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งหงษ์ทองแก๊สมีความเชี่ยวชาญในการติดตั้งมาแล้วมากกว่า 10 ปี โดยเราได้ร่วมกับทีมวิศกร Prins วิจัยพัฒนาการติดตั้งและทดสอบปรับจูนจนได้ผลลัพธ์ที่ “สมบูรณ์แบบที่สุด” มั่นใจได้ทั้งสมรรถนะ ความประหยัด ปลอดภัย และคุ้มค่าการใช้งาน ด้วยอุปกรณ์แก๊สรถยนต์คุณภาพมาตรฐานระดับสากล
👉 พื้นฐานเครื่องยนต์ Toyota Camry D4S กับการติดแก๊ส LPG
- สำหรับคนที่สงสัยว่า Camry 2.0 D4S ติดแก๊สได้ไหม? คำตอบคือติดตั้งได้และติดกันมาเป็น 10 ปีแล้วครับ โดยพื้นฐานของรถ Toyota Camry 2.0 ปี 2015-2022 ในไทย (โตโยต้าคัมรี่ / Camry XV50, XV70) ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ (1,998 ซีซี กำลัง 167 แรงม้า รหัส 6AR-FSE) ระบบหัวฉีด D-4S (Direct-4-Superior) เทคโนโลยีระบบฉีดตรงของค่าย Toyota
- ความพิเศษคือเป็นการผสมผสานการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ 2 หัวฉีด ต่อ 1 สูบ (ฉีดเชื้อเพลิงคู่) โดยใช้ทั้งหัวฉีดแบบ Port Injection ฝั่งอยู่ตรงท่อไอดี และ หัวฉีดแบบ Direct Injection ฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง แยกกันทำงานคนละจังหวะ จึงมีความซับซ้อนมากกว่าระบบหัวฉีดทั่วไป
- ดังนั้น การติดตั้งแก๊สต้องอาศัยทั้งประสบการณ์ ความเข้าใจ และความชำนาญในการติดตั้งค่อนข้างสูง นอกจากนั้น อุปกรณ์แก๊สที่สามารถติดตั้งได้ ยังต้องเป็นเทคโนโลยีที่ถูกออกแบบมาสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรงโดยเฉพาะ อย่างชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI เวอร์ชันล่าสุดของ Prins
- สำหรับการติดตั้งหัวฉีด เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีดแก๊ส 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีเท่านั้น (ไม่ได้ยุ่งกับหัวฉีด DI) ดังนั้น เมื่อรถวิ่งด้วยน้ำมัน ระบบ D-4S จะยังคงทำงานตามปกติ แต่เมื่อสลับมาใช้แก๊ส หัวฉีดแก๊สจะเข้ามาทำงานแทนฝั่ง Port Injection ส่วนหัวฉีด DI จะถูกลดบทบาทลง โดย ECU แก๊สจะจำลองสัญญาณให้ ECU รถไม่ฟ้อง Error พร้อมกับสั่งให้หัวฉีด DI ยังคงฉีดน้ำมันบ้างเล็กน้อย
- อีกหัวใจสำคัญคือการปรับจูน ให้ได้ผลลัพธ์ใน “จุดที่เหมาะสม” สอดคล้องกับความต้องการของเครื่องยนต์ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น ได้ทั้งความประหยัด อัตราเร่งดี ไม่แตกต่างจากน้ำมัน ช่วยลดมลพิษ และลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะยาว
- ที่ผ่านมา หงษ์ทองแก๊ส ร่วมกับ Prins ทดสอบการติดตั้งและพัฒนา “ไฟล์จูน” สำหรับรถแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ ก่อนติดตั้งให้ลูกค้า พร้อมจัดทำคู่มือติดตั้งอย่างเป็นระบบ เพื่อความเป็นมาตรฐาน ดังนั้น มั่นใจได้เลยว่า ติดแก๊สที่นี่ การันตีคุณภาพมาตรฐานสูงแน่นอน
👉 ชุดแก๊สแนะนำ PRINS VSI-3 DI
Prins VSI-3 DI ขั้นสุดของเทคโนโลยี ติดแก๊สเครื่องยนต์ DI – D4S – Hybrid
- Prins VSI-3 DI คือ นวัตกรรมติดแก๊สรถยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) เวอร์ชั่นล่าสุด ที่มีความสมบูรณ์แบบมากที่สุด (The Revolutionary LPG System) จากแบรนด์ผู้นำด้านเทคโนโลยีติดตั้งแก๊สอันดับหนึ่งของโลกอย่าง Prins ซึ่งเป็นผู้พัฒนาเทคโนโลยีระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูงทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2 (ไฮโดรเจน) ที่ได้รับความไว้วางใจจากอู่ชั้นนำและผู้ใช้รถทั่วโลกมานานกว่า 35 ปี
- ชุดแก๊ส Prins เน้นคุณภาพและความคุ้มค่า ตอบโจทย์ด้วยเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่มีความอัจฉริยะและแม่นยำสูง คำนวณปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นกรัมต่อวินาที มีฟังก์ชันเฉพาะในการปรับจูนที่ละเอียด และเป็นแบรนด์เดียวที่มีระบบบันทึกข้อมูลบน Clound ทำให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ทั้งประวัติการติดตั้ง ซ่อมบำรุง การทำงานของระบบแก๊ส/ระบบเครื่องยนต์ ฯลฯ และนี่คือจุดเปลี่ยนที่ทำให้ Prins แตกต่างจากแบรนด์อื่นอย่างชัดเจน
- Prins VSI-3 DI มาพร้อมอุปกรณ์แก๊สคุณภาพมาตรฐานสูงทุกชิ้น, ซอฟต์แวร์ล้ำสมัยที่สุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล (ECE R67-01, Euro 6) และไฟล์จูนเฉพาะรุ่นรถ ที่หงษ์ทองแก๊สร่วมพัฒนามานานกว่า 8 ปี มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI คุณภาพมาตรฐานสูง ประหยัด คุ้มค่า อัตราเร่งดี (เทียบเท่าน้ำมัน) ปลอดภัยไว้ใจได้ทุกการเดินทาง ช่วยเซฟค่าใช้จ่ายกว่า 60-70%
👉 จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส PRINS VSI-3 DI
นวัตกรรมขั้นสูงที่เหนือกว่าระบบแก๊สหัวฉีด DI ทั่วไป
กล่องควบคุม AFC-3.0 DI
- AFC-3.0 DI คือ กล่องอีซียูของ Prins ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI (คำว่า AFC ย่อมาจาก Alternative Fuel Control) พัฒนาสำหรับเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection โดยเฉพาะ รองรับรถรุ่นใหม่สมรรถนะสูง เครื่องยนต์ระบบ DI, DI-MPI, DI-Hybrid และ Turbo 4-6 สูบ
- หนึ่งในนวัตกรรมที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ล่าสุด “หัวใจหลักของชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI” สมองกลอัจฉริยะที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี VSI-DI (Vapour Sequential Injection) ระบบซอฟต์แวร์สุดล้ำที่ทั้งฉลาดแม่นยำและเสถียร (ความสามารถเทียบเท่าอีซียูรถยนต์)
- จำลองกลยุทธ์เลียนแบบการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน คำนวณค่าการจ่ายเชื้อเพลิงเป็น “กรัมต่อวินาที” แบบเรียลไทม์
- เชื่อมต่อ OBD-CAN Gateway + บันทึกข้อมูลบน Cloud ที่เปรียบเหมือน “กล่องดำ” บันทึกค่าทำงานทุกจุดของระบบ รวมถึง Error ต่าง ๆ ทั้งในระบบแก๊สและระบบของรถ ทำให้ Prins VSI-3 DI แตกต่างและเหนือกว่าระบบแก๊สหัวฉีด DI ทั่วไปในตลาด
- เทคโนโลยีการจูนอัจฉริยะ สามารถตั้งค่า/ปรับจูนได้อย่างละเอียด แบบเดียวกับรถแข่ง ด้วยพารามิเตอร์ >65,000 ตาราง
รางหัวฉีด Keihin K9
- Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดแก๊สที่มีคุณภาพสูงสุดในตลาด พัฒนาโดย Prins ร่วมกับบริษัท Keihin (ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมัน OEM Honda)
- โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่ทันสมัย (ระบบลูกสูบ) ประสิทธิภาพความแม่นยำสูง ±2% จ่ายเชื้อเพลิงเป็น Linear ตั้งแต่รอบเดินเบา ใช้กลยุทธ์การทำงานแบบ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดน้ำมัน ระยะยกต่ำ/เปิด-ปิดเร็ว 1.25 ms ควบคุมปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยซอฟต์แวร์
- อายุการใช้งานนานสูงสุดถึง 300 ล้านไซเคิล (Life Cycle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร
หม้อต้ม Prins eV-500
- Prins eV-500 คือหม้อต้มแก๊ส lpg สุดอัจฉริยะ ที่มาพร้อมความสามารถในการ “ปรับแรงดันอัตโนมัติ” ให้ขึ้นลงแบบ Dynamic + Realtime ตามรอบความเร็ว ทำให้แรงดันในระบบเสถียรตลอดเวลา (ตั้งค่าแรงดันผ่านซอฟต์แวร์, ทำงานแบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมด้วยโซลินอยด์ไฟฟ้า)
- eV-500 ย่อมาจาก electronic Variable Pressure 500 hp นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ที่เข้ามาปฏิวัติวงการแก๊สรถยนต์ให้ก้าวหน้าขึ้นไปอีกขั้น ปัจจุบันถือเป็นหม้อต้มที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุด สามารถรองรับกำลังเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp)
- นี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้รถติดแก๊ส Prins VSI-3 DI มีอัตราเร่งดีไม่ต่างจากน้ำมัน และสามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยมในทุกย่านความเร็ว
- นอกจากนั้น ยังได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและเป็นชิ้นเดียวกันทั้งลูก (ไม่มีไดอะแฟรม/ปะเก็น) ทำให้หมดห่วงเรื่องน้ำรั่ว
- การติดตั้งจำเป็นต้องใช้กับ ท่อแก๊ส XD-4 (มาพร้อมชุดติดตั้ง) และ มัลติวาล์ว Extra เพื่อประสิทธิภาพการใช้งานสูงสุด
กรองแก๊ส Prins Keihin
- จุดเด่นของ กรองแก๊ส Keihin ทำหน้าที่กรองอนุภาคน้ำมัน น้ำ และการปนเปื้อนของเหลวในก๊าซแห้ง (ไอแก๊ส) ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยการทำงานของปกป้องหัวฉีด Keihin โดยเฉพาะ
- ตัวบอดี้ทำจากวัสดุไนลอน ทนแรงดันสูง น้ำหนักเบา ด้านในมี Oil Trap หรือ ฟังก์ชั่นดักคราบน้ำมัน 35 ซีซี.
- ไส้กรองสามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานสูงสุดถึง 900 ชม. (เปลี่ยนครั้งแรกที่ 25,000 กม. ครั้งต่อไปทุก ๆ 50,000-75,000 กม.)
MAP Sensor (Bosch)
- MAP Sensor คือเซ็นเซอร์แรงดันและอุณหภูมิแก๊ส โดยในชุดแก๊ส Prins รุ่นท็อป ๆ จะใช้เป็นของ Bosch (ผู้ผลิตอะไหล่เบนซ์ ประเทศเยอรมนี) ซึ่งถือว่าเป็นอุปกรณ์สำคัญอีกชิ้นที่เกรดค่อนข้างสูง สามารถวัดแรงดัน/อุณหภูมิแก๊สที่ไหลผ่านหม้อต้มแล้วส่งสัญญาณไปยังกล่อง AFC ได้อย่างแม่นยำ
สวิตช์แก๊ส Prins AFC 2.0
- Prins AFC 2.0 คือ สวิตช์แก๊สอัตโนมัติ ที่มาพร้อมระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart Touch Control) และฟังก์ชันการทำงานสุดไฮเทค
- มีไฟ LED บอกสถานะ ระดับแก๊ส แจ้งเตือน (Multi-color ตั้งค่าได้ทุกเฉดสี)
- มีระบบแจ้งเตือน ระดับแก๊สต่ำ/ใกล้หมด, เช็คระยะ/เปลี่ยนกรองแก๊ส, Engine Code/Fault Code/แก๊สรั่ว
- ระบบ E-OBD / รับส่งสัญญาณกับ AFC ผ่าน LIN-Bus
- เซนเซอร์ชดเชยแสง ปรับความสว่างอัตโนมัติ
👉 ติดแก๊ส Camry 2.0 D4S ถังแก๊สที่ติดตั้งได้
- ถังแก๊สที่ติดตั้งได้ในรถ Toyota Camry 2.0 D4S 👉 แนะนำเป็น ถังโดนัท (วางบน) ขนาด 52-62 ลิตร โดยเราจะติดตั้งในหลุมวางยางอะไหล่ พร้อมกับรองแผ่นยางกันกระแทกและยึดถังอย่างแน่นหนา หลังติดเสร็จจะสามารถปิดฝาครอบกลับได้พอดี ไม่เสียพื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถ
จากที่หงษ์ทองแก๊ส เคยทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊สของรถ Toyota Camry 2.0 D4S (ปี 2015 ขึ้นไป) ในหลากหลายสภาะ และเป็นระยะทางรวมกว่า 10,000 กม. อาทิ
- ทดสอบการปรับจูนบนไดโนเทสต์ ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร
- ขับทดสอบโดยใช้ความเร็ว 80-100 กม./ชม. ระยะทาง 2,000 กิโลเมตร
- ขับทดสอบโดยใช้ความเร็ว 100-120 กม./ชม. ระยะทาง 3,000 กิโลเมตร
- ขับทดสอบโดยใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. ขึ้นไป ระยะทาง 3,000 กิโลเมตร
- ขับทดสอบในเมือง ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร
- ทดสอบโดยการจอดเดินเบาต่อเนื่อง เป็นเวลา 50 ชั่วโมง
โดยการทดสอบในครั้งนั้น เริ่มต้นจากร้าน หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส ซึ่งตั้งอยู่ริมถนนเพชรเกษม (ฝั่งขาออก ตรงข้ามทางเข้าวัดไร่ขิง) ใช้ถนนเพชรเกษมมุ่งหน้าจังหวัดราชบุรี โดยแวะเติมแก๊สเต็มถังที่สถานีแก๊ส LPG ของ PT แถวนครชัยศรี ความเร็วที่ใช้อยู่ในย่าน 80-100 กม./ชม. เป็นการขับขี่ตามการใช้งานจริงซึ่งเป็นไปตามสภาพการจราจร โดยในจังหวะที่จราจรคล่องตัวจะใช้ความเร็วคงที่ประมาณ 100 กม./ชม.
ขับจนเกือบถึงเขตจังหวัดราชบุรีได้เบี่ยงซ้าย (ถนนเหมายเลข 1010) เพื่อมุ่งหน้าไปยังจังหวัดเพชรบุรี แล้วกลับรถในระยะทางที่ 80 กิโลเมตร ย้อนกลับมายังเส้นทางเดิมคือเพชรเกษมขาเข้า กลับมาเติมแก๊สเพื่อคำนวณตัวเลขอัตรสิ้นเปลืองที่ปั๊มแก๊ส LPG ของ PT ที่สามพราน รวมระยะทางทั้งสิ้น 170.5 กม. เติมแก๊สกลับไปจำนวน 10.69 ลิตร เป็นเงิน 124 บาท (ราคาแก๊ส ณ วันที่ 21/2/2018 ปั๊มแก๊ส PT สามพราน ลิตรละ 11.59 บาท) เท่ากับว่าอัตราสิ้นเปลืองในช่วงความเร็ว 80-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่กิโลเมตรละประมาณ 0.72 บาท/กิโลเมตร (124 บาท /170.5 กิโลเมตร)
เมื่อเทียบกับการทดสอบครั้งก่อนหน้า ในย่านความเร็ว 80-100 กม./ชม. เช่นกัน ระยะทางที่ใช้ประมาณ 100.7 กิโลเมตร เติมแก๊สไป 6.8 ลิตร เป็นเงิน 99.21 บาท (ราคา lpg ลิตรละ 14.59 บาท) อัตราสิ้นเปลืองที่ได้อยู่ที่ประมาณ 0.98 บาท/กิโลเมตร (99.21 บาท /100.7 กิโลเมตร)
หมายเหตุ : การทดสอบเป็นอ้างอิงจากการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ขับตามสภาพการจราจรในขณะนั้น โดยการใช้ความเร็วและรอบเครื่องยนต์ที่มีความสัมพันธ์กัน หากเป็นการใช้งานทั่วไปที่ผู้ใช้มีการใช้ความเร็วสูงกว่านี้ หรือมีการเร่งความเร็วแบบทันทีทันใด (คิกดาวน์) อัตราสิ้นเปลืองจะแปรผันไปตามการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งจากการทดสอบในย่านความเร็วสูงประมาณ 120 กม./ชม. พบว่าอัตราสินเปลืองจะอยู่ที่ประมาณ 0.9x-1.x บาท/กม. ซึ่งถือว่ายังต่ำกว่าการใช้น้ำมัน
อย่างไรก็ดี ตัวอย่างการคำนวณคร่าว ๆ คือ เอาอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน X 0.9 เช่น สมมว่ารถคุณขับได้ 10 กม./ลิตร ให้คูณด้วย 0.9 จะได้อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส อยู่ที่ประมาณ 9 กม./ลิตร เป็นต้น
ราคาชุดอุปกรณ์แก๊ส อัพเดทราคา
วันที่ 18 มิถุนายน 2568
( เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 26 ตุลาคม 2567 )
ชุด |
ชุดแก๊ส |
รายละเอียด |
Discount |
|---|---|---|---|
F |
|
กล่อง ECU VSI-3 DIรางหัวฉีด KEIHIN K9หม้อต้ม EVP-500 HP |
|
แคปซูลวางล่าง |
||
|---|---|---|
ถัง |
ความจุ |
ราคา |
15 |
52 / 54 ลิตร |
3,500 |
แคปซูลวางล่าง |
||
|---|---|---|
ถัง |
ความจุ |
ราคา |
18 |
62 ลิตร (65*24) |
4,500 |
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
👉 ยืนยันผลลัพธ์ อู่แก๊สชั้นนำและลูกค้าเชื่อมั่นใน Prins VSI-3 DI
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
เครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection ติดแก๊สได้หรือไม่? 👉 สามารถติดตั้งได้ และมีการติดตั้งกันมาเป็น 10 ปีแล้ว สิ่งสำคัญคือควรเลือกอู่ติดตั้งที่ได้มาตรฐาน มีความรู้ความเข้าใจในระบบเครื่องยนต์ไดเร็กฯ มีประสบกาาณ์และชำนาญในการติดตั้ง เนื่องจากเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน แตกต่างจากระบบแก๊สหัวฉีดทั่วไป
ส่วนความกังวลที่ว่าเครื่องยนต์ Direction Injection ไม่เหมาะกับการติดตั้งแก๊ส ติดแล้วไม่ดี หัวฉีดจะพังเร็วหรือไม่ ฯลฯ 👉 ต้องบอกว่าเทคโนโลยีแก๊สในปัจจุบัน ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นล่าสุดและ “ดีที่สุด” สำหรับเครื่องยนต์ระบบนี้ เพราะถูกออกแบบมาให้รองรับการทำงานร่วมกับระบบฉีดตรงของรถโดยเฉพาะ ประเด็นนี้จึงไม่น่ากังวล
คำแนะนำเพิ่มเติมเพื่อการใข้งานระยะยาว
- ควรตรวจสภาพ/เช็คระยะ เปลี่ยนกรองตามรอบ เปลี่ยนถ่ายของเหลวอย่างสม่ำเสมอ บำรุงรักษาทั้งระบบแก๊สและเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน
- ควรเติมน้ำมันติดถังไว้เสมอ (แนะนำเป็นแก๊สโซฮอลล์ 95), ควรสตาร์ทรถด้วยน้ำมัน (เมื่ออุณหภูมิถึงจุดที่กำหนดระบบจะตัดเข้าแก๊สอัตโนมัติ) และอาจสลับใช้น้ำมันบ้างในบางโอกาส เพื่อรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ปั๊มติ๊ก หัวฉีดน้ำมัน
เป็นต้น
Prins VSI-3 DI ฉีดน้ำมันผสมหรือไม่? 👉 จากการทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่าระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI จ่ายเชื้อเพลิงเป็นแก๊ส 99.99% ตั้งแต่รอบเดินเบา และมีการสเปรย์น้ำมันผสมเพียงเล็กน้อย เฉพาะในจังหวะเหยียบคันเร่งคิกดาวน์
ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์จะเสียหายไหม? 👉 ไม่ ด้วยมาตรฐานการติดตั้ง มาตรฐานของอุปกรณ์ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด และมาตรฐานการทดสอบปรับจูนในจุดที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ดังนั้น มั่นใจได้ว่ารถที่ติดตั้งระบบแก๊ส PrinsVSI-3 DI สามารถใช้งานได้อย่างคุ้มค่าและเต็มประสิทธิภาพ ได้ทั้งความประหยัด อัตราเร่งดี การสึกหรอต่ำ แถมยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้ในระยะยาว
นอกจากนั้น Prins VSI-3 DI ยังถือเป็นขั้นสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection ที่ดีที่สุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ “อู่ชั้นนำทั่วโลก” มานานกว่า 8 ปี อุปกรณ์แก๊สได้มาตรฐานสากล ทั้งด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 และมี Serial Number เฉพาะตัว สามารถตรวจสอบการทำงานย้อนหลังได้
เจ้าของรถยนต์รุ่นใหม่ที่เป็นระบบฉีดตรง (Direct Injection), DI-Hybrid/HEV
ผู้ที่ต้องการอุปกรณ์แก๊ส เกรดคุณภาพสูงสุด มาตรฐานสากล และเทคโนโลยีระบบแก๊สที่แม่นยำ ทันสมัย “สมบุรณ์แบบที่สุด” คนที่ขับรถบ่อย ต้องการประหยัดค่าน้ำมันอย่างแท้จริง
ผู้ที่ต้องการความแม่นยำนการวิเคราะห์ปัญหาเครื่องยนต์ ผู้ที่ต้องการระบบแก๊สที่ “ดูแลง่าย ใช้ยาวนาน” พร้อมบันทึกทุกประวัติใน Cloud ผู้ที่เตรียมตัวเข้าสู่ระบบคาร์บอนเครดิตในอนาคต
ราคาชุดอุปกรณ์แก๊ส อัพเดทราคา
วันที่ 18 มิถุนายน 2568
( เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 26 ตุลาคม 2567 )
ชุด |
ชุดแก๊ส |
รายละเอียด |
Discount |
|---|---|---|---|
F |
|
กล่อง ECU VSI-3 DIรางหัวฉีด KEIHIN K9หม้อต้ม EVP-500 HP |
|
ทำไมราคาชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI แพงกว่ายี่ห้ออื่น 👉 เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” โดยคุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูงอย่าง Prins ประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี
อีกทั้ง Prins VSI-3 DI ยังโดดเเด่นด้วยทคโนโลยีซอฟต์แวร์ล้ำสมัยที่สุดในตลาด บันทึกข้อมูลบน Cloud, คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid บวกกับนวัตกรรมอุปกรณ์แก๊ส (Innovation) ไม่ว่าจะเป็น กล่อง AFC-3.0 DI, รางหัวฉีด Keihin K9 และ หม้อต้ม Prins eVP-500 ที่สามารถตั้งค่าชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็ว ถือเป็นการปฏิวัติครั้งยิ่งใหญ่แห่งวงการ ตลอดจน “ไฟล์จูน” ตรงรุ่นรถ ที่หงษ์ทองแก๊สร่วมวิจัยพัฒนา ทำให้ประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่แตกต่างจากน้ำมัน
👉 อ่านเพิ่มเติม: Prins VSI-3 ID เทคโนโลยีที่ดีที่สุด สำหรับรถระบบฉีดตรง (DI) ปฏิวัติทุกขีดจำกัด
📌 โปรโมชั่นล่าสุด ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI กับหงษ์ทองแก๊ส 🚗✨
⚡️ โปรติดแก๊ส PT ลดสูงสูด 14,000.-
⚡️ โปรเงินสดลด 5,000.-
⚡️ โปรผ่อนบัตรเครดิต
⚡️ โปรผ่อนกับหงษ์ทองแก๊ส
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
ชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI 👉 รับประกันอุปกรณ์แก๊ส 2 ปี หรือ 100,000 กม.*
อุปกรณ์แก๊สที่รับประกัน ประกอบด้วย
- กล่อง ECU
- รางหัวฉีด
- หม้อต้ม
- Map Sensor
- มัลติวาล์วประเภทโดนัท
- ถังโดนัท
*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***
- ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
- ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
- ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
- สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
- ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
- การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์
(เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด)
สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 👉 “หงษ์ทองแก๊ส ทุกสาขา”
https://www.hongtonggas.com/contact/
คำแนะนำเพิ่มเติม
- ควรตรวจสภาพ/เช็คระยะ เปลี่ยนกรองตามรอบ เปลี่ยนถ่ายของเหลวอย่างสม่ำเสมอ บำรุงรักษาทั้งระบบแก๊สและเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน
- ควรเติมน้ำมันติดถังไว้เสมอ (แนะนำเป็นแก๊สโซฮอลล์ 95), ควรสตาร์ทรถด้วยน้ำมัน (เมื่ออุณหภูมิถึงจุดที่กำหนดระบบจะตัดเข้าแก๊สอัตโนมัติ) และอาจสลับใช้น้ำมันบ้างในบางโอกาส เพื่อรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ปั๊มติ๊ก หัวฉีดน้ำมัน
Up Level รถติดแก๊ส
📌 กรองแก๊ส Certools NF199
เพิ่มประสิทธิภาพการกรองขั้นสุด ลดปัญหาขี้เแก๊สสะสม ตัวช่วยปกป้องการทำงานของระบบแก๊สและเครื่องยนต์ตั้งแต่ “จุดเริ่มต้น”
📌 OXYHTECH ดีท็อกซ์เครื่องยนต์ทั้งระบบ ฟื้นฟูอัตราเร่งใน 1-1.30 ชม.
นวัตกรรมขจัดคราบเขม่าคาร์บอนที่สะสมภายในเครื่องยนต์ทั้งระบบ โดยไม่ต้องถอด/รื้อเครื่องยนต์ ทำได้ทั้งรถเบนซินและดีเซล
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
ติดแก๊สที่นี่..ดีอย่างไร?
หงษ์ทองแก๊ส เรายึดมั่นในคุณภาพ มาตรฐาน ความปลอดภัย และความพึงพอใจของลูกค้า เป็นอันดับหนึ่ง
มั่นใจติดแก๊ส.. หงษ์ทองแก๊ส สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ
✅ ศูนย์ติดตั้งแก๊สรถยนต์มาตรฐานสูง ประสบการณ์กว่า 17 ปี ได้รับรองโดยกรมการขนส่งทางบก
✅ อุปกรณ์แก๊สมีคุณภาพมาตรฐานสูง เป็นเทคโนโลยีทันสมัย แบรนด์ชั้นนําระดับโลก
✅ งานติดตั้งมาตรฐานสูง มีบริการครบวงจร ดูแลโดยทีมช่างและวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ คำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด
✅ No.1 ผู้นำด้านการติดตั้งแก๊สระบบฉีดตรง (DI)
✅ เราซื้อรถรุ่นใหม่มาทดสอบการติดตั้ง/ปรับจูน เพื่อความมั่นใจก่อนติดตั้งจริงในรถลูกค้า
✅ เราวิจัยพัฒนา “ไฟล์จูน” ร่วมกับทีมวิศวกร Prins เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ “สมบูรณ์แบบ” เฉพาะรถแต่ละรุ่น
✅ การันตีด้วยผลงาน และ รีวิวรถติดแก๊ส “มากที่สุด” ลูกค้าไว้วางใจ >100,000 คัน
✅ ค่าบริการคุ้มค่า บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ
บริการของเรา
✅ ติดตั้งแก๊ส lpg พร้อมใบวิศวะรับรองการติดตั้ง
✅ ตรวจสภาพแก๊สประจำปี ต่อ พ.ร.บ./ภาษี lpg-ngv
✅ ตรวจถังแก๊สอายุครบ 10 ปี (ยืดอายุได้อีก 5 ปี) lpg-ngv
✅ เช็คระยะซ่อมบำรุง เปลี่ยนกรองแก๊ส กรองหม้อต้ม
✅ ตรวจเช็คระบบเครื่องยนต์, ช่วงล่าง, เบรก, คลัทช์
✅ เปลี่ยนถ่ายของเหลว (น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเกียร์, น้ำมันเบรก)
✅ Oxyhtech ดีท็อกซ์เครื่องยนต์ทั้งระบบ + ล้างหัวฉีด/ท่อไอดี เบนซิน-ดีเซล
หงษ์ทองแก๊ส ทุกสาขา ยินดีให้บริการ เปิดจันทร์-เสาร์ 08.30-17.30 น.
📌 สำนักงานใหญ่ สามพราน นครปฐม
📌 หงษ์ทองแก๊ส สขาสุวรรณภูมิ
📌 หงษ์ทองแก๊ส สาขาบางใหญ่ นนทบุรี
📌 หงษ์ทองแก๊ส สาขาปทุมธานี
📌 หงษ์ทองแก๊ส สาขาภูเก็ต
📌 หงษ์ทองแก๊ส สาขานครสวรรค์
บทความที่เกี่ยวข้อง: ติดแก๊ส CAMRY
บทความสาระเรื่องแก๊ส
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
ที่มา:
Tag:
