รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

รีวิว รถติดแก๊ส Mazda3 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI

Loading

รีวิว รถติดแก๊ส Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI

Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส ต้องบอกว่าสำหรับรถยนต์ All New Mazda ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เทคโนโลยีติดแก๊สรถยนต์ล่าสุด ต่างจากเดิมอย่างไร? สำหรับรถยนต์ Mazda รุ่นใหม่ ๆ ที่เป็นเครื่องยนต์ SkyActiv ไม่ว่าจะเป็น Mazda 2, Mazda 3, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-5 2.0, 2.5 และ Mazda CX-8 สามารุติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI ได้อย่างสมบูรณ์แบบมากที่สุดในปัจจุบัน ด้วยเทคโนโลยีของ Prins VSI-3 DI คือนวัตกรรมขั้นสูงสุด ถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่เป็นระบบเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น (Direct Injection) โดยเฉพาะ หลังการติดตั้งเราได้ทำการทดสอบโดยละเอียดซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อหาจุดบกพ่องที่จะเกิดขึ้น สิ่งที่พบคือ ระบบนี้ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ และไม่ต้องการการเซอร์วิสเลยในระหว่างการใช้งานที่ยาวนานนับหลายแสนกิโลเมตร ขอเพียงผ่านการติดตั้งที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนดเท่านั้น คุณสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจเป็นระยะเวลาที่ยาวนานและคุ้มค่ามาก ๆ

All New Mazda SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ยืนยันผลลัพธ์ สมบูรณ์แบบ 100%
Prins VSI-DI ถือเป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection รุ่นใหม่ๆ จ่ายเชื้อเพลิงผ่านท่อร่วมไอดี
และมี Module มาควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ Direct Injection

หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส ไม่ได้เป็นเพียงผู้ให้บริการติดแก๊สรถยนต์ที่มุ่งพัฒนาการติดตั้งให้ดีที่สุด หรือปรับจูนแก๊สให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ที่สุด แต่เรายังพยายามมองหาเทคโนโลยีและอุปกรณ์แก๊สที่มารองรับกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่บริษัทรถยนต์พัฒนาขึ้นมาด้วย เช่น เครื่องยนต์ SkyActiv ของ Mazda โดยเฉพาะผู้ที่ใช้รถ Mazda 2, Mazda 3, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-5 2.0, 2.5 และ Mazda CX-8 ที่ใช้รถเป็นประจำหรือขับในระยะทางไกล ๆ แล้วต้องการลดค่าใช้จ่ายเรื่องของค่าน้ำมัน หรือลดภาระค่าใช้จ่ายในแต่ละวัน ตอบโจทย์ความประหยัด คุ้มค่าในการใช้งาน ดังนั้น อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สที่สามารถติดตั้งได้และเหมาะสมที่สุด สำหรับ Mazda SkyActiv ณ ปัจจุบันคือ Prins VSI-3 DI  ดูรายละเอียดราคาและอุปกรณ์ด้านล่าง  

ติดแก๊ส PT LPG หงษ์ทองแก๊ส โปรโมชั่นลดสูงสุด

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส

Mazda3 2.0 Skyactiv กับการติดแก๊ส Prins VSI-3 DI

รีวิว Mazda3 2.0 Skyactiv กับการติดแก๊ส lpg ในปัจจุบันดีขึ้นกว่าเดิมอย่างไร? ต้องบอกว่าสำหรับรถยนต์ Mazda 3  เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G DOHC แบบ 4 สูบ Dual S-VT Electronic Direct Injection กำลังสูงสุด 165 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ทั้งแบบ Sedan 4 ประตู และ Fastback 5 ประตู สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI3- DI เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดได้อย่างไร้ที่ติ Prins VSI3- DI “ที่สุดของความสมบูณ์แบบ” สำหรับเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น (Direct Injection)

หน้าเครื่อง - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

Loading

Loading

Loading

ชุดแก๊สแนะนำล่าสุด สำหรับ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส 

Prins VSI-3 DI ขั้นสุดของเทคโนโลยี ติดแก๊สเครื่องยนต์ DI 

Loading

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส

รีวิว Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3
ทำไมบอกว่า “ที่สุดของความสมบูรณ์แบบ”

VSI-3 DI ย่อมาจากคำว่า ‘Vapour Sequential Injection third generation Direct Injection’ จุดเด่นของระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI คือเทคโนโลยีติดแก๊ส LPG ใหม่ล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI ที่ “สมบูรณ์แบบที่สุด” ณ ปัจจุบัน โดดเด่นด้วยซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ AFC-3.0 DI ตัวใหม่ล่าสุด สำหรับเครื่องยนต์ 3-6 สูบ มีฉลาดแม่นยำสูงเทียบเท่า ECU รถยนต์ แก๊สระบบนี้ถือว่า มีประสิทธิภาพสูงสุด มลพิศษต่ำสุด ผ่านมาตรฐาน Euro 6D WLTP technology / R115/EPA certified อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด <5% นอกจากนั้น สิ่งสำคัญคือการวิจัยและพัฒนานวัตกรรมใหม่ล่าสุดคือ หม้อต้ม eVP-500 ที่สามารถปรับแรงดันอัตโนมัติได้แบบไดนามามิก นิ่งตลอดเวลาในการใช้งาน เนื่องจากถูกควบคุมได้ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ คำนวณและปรับตั้งค่าผ่านซอฟแวร์ Prins โดยกล่อง ECU AFC-3.0 DI

Prins-VSI-3-DI-LPG-system

อุปกรณ์ต่าง ๆ ในระบบ Prins VSI-3 DI “Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

เป็นซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ สำหรับระบบเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ที่เป็นไดเร็กอินเจ็คชั่น (Direct Injection) ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI 4 สูบ และ 6 สูบ กล่อง ECU เป็นแบบ 64 บิต สามารถประมวลผลได้อย่างแม่นยำ ตำแหน่งที่ติดตั้ง ECU คือ บริเวณใกล้ๆ กับแท่นวางแบตเตอรี่ การติดตั้งจะมีขาซัพพอร์ตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนาและเข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์บริเวณนั้น

กล่อง ECU Prins AFC-3.0 DI - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น และอีกหนึงการพัฒนาของชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI คือเป็นการติดตั้ง DI-Module รวมเข้าไว้ในกล่อง ECU ทีเดียว เพื่อความคุมการทำงานระบบแก๊สและหัวฉีดทั้งหมดได้แบบไร้ที่ติ

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ทำให้มีความละเอียดแม่นยำสูง สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

รางหัวฉีด Keihin K9 - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

การติดตั้งรางหัวฉีดจะต้องถอดท่อร่วมไอดีอกมาเพื่อทำการเจาะและติดตั้งชุดรางหัวฉีด การเจาะทางร้านทดลองเจาะกับรถของทางร้านเอง ลองผิดลองถูกกับรถของที่ร้านเองว่าเจาะมุมไหน เอียงแบบไหนถึงจะลงตัวทั้งในเรื่องของความสวยงามและประสิทธิภาพการทำงานของระบบ เมื่อลงมือเจาะในรถลูกค้าจะไม่มีการลองผิดลองถูกและความผิดพลาดเกิดขึ้นแน่นอน

ทั้งนี้ สำหรับการติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีดแก๊สเข้ากับที่ท่อร่วมไอดี ทำให้ในการจ่ายแก๊สก็จะจ่ายผ่านชุดรางหัวฉีดนี้เท่านั้น ไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์การจ่ายเชื้อเพลิงที่หัวฉีด Direct Injection และในขณะใช้โหมดแก๊ส หัวฉีด Direct Injection จะไม่มีการทำงาน แก๊สจะถูกจ่ายผ่านรางหัวฉีดแก๊สที่ติดตั้งไว้ที่ท่อร่วมไอดีเท่านั้น แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน เครื่องยนต์จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีด Direct Injection ตามปกติ 

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส
  • หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม ไม่มีการรั่วแน่นอน เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

eVP-500  ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน จุดเปลี่ยนสำคัญที่ช่วยแก้ปัญหาในการใช้งานรถติดแก๊ส LPG และทำให้ระบบแก๊สทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสมบูรณ์แบบมากขึ้น โดยในการติดตั้งจำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สขนาดพิเศษ เรียกว่า XD-4 ซึ่งมีมาพร้อมชุดติดตั้ง

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • กรองแก๊ส Prins Keihin 

กรองแก๊ส Prins Keihin จุดเด่นคือ All-in-One ทำหน้าหน้าที่กรองได้ทั้งอนุภาคน้ำมัน น้ำ และการปนเปื้อนของเหลวในก๊าซแห้ง (ไอแก๊ส) ด้วยตัวดักน้ำมันที่มีความจุดถึง 35 ซีซี กรองตัวนี้ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ เพื่อช่วยปกป้องการทำงานของหัวฉีดแก๊ส lpg ระบบแก๊สและเครื่องยนต์ เหมาะกับการใช้งานในสภาวะที่เชื้อเพลิงมีคุณภาพต่ำ

กรองแก๊ส Prins Keihin ติดแก๊ส lpg หงษ์ทองแก๊ส

  • Map Sensor (Bosch)

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

  • ถังแก๊ส ถังโดนัทวางบน 42 ลิตร

สำหรับ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส ในส่วนของถังแก๊สซึ่งจะถูกติดตั้งไว้ที่ฝากระโปรงหลัง หลังจากวัดพื้นที่เรียบร้อยแล้ว ขนาดถังที่เหมาะสมสามารถวางในหลุมวางยางอะไหล่ได้อย่างลงตัวคือ ถังแก๊สขนาด 42 ลิตร การติดตั้งจะมีการรองแผ่นยางกันกระแทกและยึดถังอย่างแน่นหนา เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วสามารถปิดฝาครอบยางอะไหล่กลับไปได้อย่างพอดี ไม่จำเป็นต้องทำฝาครอบเสริม ไม่เสียพื้นที่ในการวางสัมภาระแต่อย่างใด

ราคาชุดอุปกรณ์แก๊ส อัพเดทราคา

วันที่ 26 ตุลาคม 2567

( เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 9 พฤษภาคม 2567 )

ชุด

ชุดแก๊ส

รายละเอียด

Price

Discount

F

PRINS VSI-3 DI

กล่อง ECU VSI-3 DI

รางหัวฉีด KEIHIN K9

หม้อต้ม EVP-500 HP

70,000

65,000

ชุด

ชุดแก๊ส

รายละเอียด

Discount

F

PRINS VSI-3 DI

กล่อง ECU VSI-3 DI

รางหัวฉีด KEIHIN K9

หม้อต้ม EVP-500 HP

70,000

65,000

 
รวมภาพผลงานติดแก๊ส MAZDA ทุกรุ่น

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส

ถังโดนัทวงบน 50 ลิตร Voll - รีวิว Mazda 3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊สกับหงษ์ทองแก๊ส

  • ศูนย์บริการมาตรฐานเทียบเท่าศูนย์รถยนต์
  • มาตรฐานการติดตั้งระดับสูง ด้วยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ
  • บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ มั่นใจในบริการของเราได้
  • คำนึงถึงปลอดภัยสูงสุด เราเลือกใช้อุปกรณ์ที่ตรวจสอบแล้ว มีคุณภาพและปลอดภัย
  • ค่าบริการที่คุ้มค่า มาตรฐานบริการ ลดค่าเชื้อเพลิง (สามารถนำเงินส่วนต่างที่เหลือ ไปใช้ประโยชน์ด้านอื่นได้มากขึ้น)

 

บทความที่เกี่ยวข้อง :

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

  1. กล่อง ECU
  2. รางหัวฉีด
  3. หม้อต้ม  
  4. Map Sensor
  5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
  6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

  • ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
  • ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
  • ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
  •  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
  • ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
  • การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส

FAQ ตอบทุกคำถามรถติดแก๊ส เครื่องยนต์ Direct Injection

Loading

Loading

ติดแก๊สที่นี่ ดียังไง?  “หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส”

Loading

Loading

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อหงษ์ทองแก๊ส
ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูง ติดแก๊ส LPG หงษ์ทองแก๊ส hongtonggas
ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูง ติดแก๊ส LPG หงษ์ทองแก๊ส hongtonggas การันตีความเชื่อมั่น ลูกค้าไว้วางใจมากกว่า 100,000 คัน
ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูง ติดแก๊ส LPG หงษ์ทองแก๊ส hongtonggas ทำไมต้องเรา เพราะหงษ์ทองแก๊สให้ความสำคัญกับลูกค้าเป็นอันดับหนึ่ง

Loading



Loading