ติดแก๊ส TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 ตัวใหม่ล่าสุด!

กับเครื่องยนต์ 2.0 D4S HYBRID – Prins VSI3 DI

ครั้งแรกกับการ ติดแก๊ส Toyota Innova Zenix 2024 เครื่องยนต์ 2.0 D4S Hybrid กับชุดอุปกรณ์แก๊สตัวท็อปสุด “Prins VSI3 DI” ที่ถูกพัฒนาสำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection โดยหงษ์ทอง ออโต้แก๊ส จุดเด่นคือเป็นอุปกรณ์แก๊สมาตรฐานระดับสูง ซึ่งหงษ์ทองแก๊สมีประสบการณ์ติดตั้งชุดแก๊สยี่ห้อ Prins มานานเป็นสิบ ๆ ปี ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดสูง สามารถติดตั้งและใช้งานได้ไม่ค่อยมีปัญหา อีกทั้ง Prins ยังถือว่าเป็นผู้นำในการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg ระดับโลก ที่ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป และมีการคิดค้นนวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊ส LPG กับระบบเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยหงษ์ทองแก๊สได้ร่วมกับทีมวิศวกร Prins ทดสอบการติดตั้งและปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงในรถแต่ละรุ่น ในจุดที่สมบูรณ์ที่สุด เพื่อแก้ปัญหาต่าง ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต ทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของระบบเครื่องยนต์ และสมรรถนะอัตราเร่ง ไม่ดครอป ไม่แตกต่างจากการใช้น้ำมัน ดังนั้น มั่นใจได้ทั้งมาตรฐานการติดตั้งของหงษ์ทองแก๊ส และอุปกรณ์ทุกชิ้นที่เราเลือกใช้ล้วนเป็นเกรดสูงสุด รับรองคุณภาพคุ้มค่าสมราคาแน่นอน (ผลทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊ส ด้านล่าง)

ลูกค้ามั่นใจแค่ไหน? ถอยป้ายแดงมาติดแก๊ส กับหงษ์ทองแก๊ส 

Prins ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg อันดับหนึ่งของโลก

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

พื้นฐานรถ TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ All NEW TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 “โตโยต้า อินโนว่า ซีนิกซ์” เจเนอร์เรชั่นที่ 3 (3rd Generation) ที่ได้รับการแปลงโฉมครั้งใหญ่ ด้วยเปลี่ยนพื้นฐานใหม่ทั้งหมดจากรถยนต์อเนกประสงค์ MPV 7 ที่นั่ง ที่ใช้โครงสร้างตัวถังแนวกระบะ แบบเดียวกับ Toyota Hilux Revo และ Fortuner มาใช้โครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque บนพื้นฐาน TNGA Platform  (TNGA-C) เหมือนรถเก๋งอย่าง Corolla Altis, Camry แทน  เรียกว่าการปรับลุคใหม่ครั้งนี้ ดูทันสมัยน่าใช้กว่าเดิม แถมมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ทางเลือกที่สามารถติดตั้งแก๊ส LPG ได้ และที่สำคัญเป็นระบบฉีดตรง D4S ทั้งคู่! แบบนี้ก็หวานหมู! เพราะถือเป็นงานถนัดของหงษ์ทองแก๊ส ที่ติดตั้งระบบนี้ในรถ Camry รุ่นใหม่อยู่แล้ว ดังนั้น ชุดแก๊สที่เหมาะกับรถนี้มากที่สุดต้อง Prins VSI-3 DI  (อ่านบทความ รีวิว ติดแก๊ส Toyota Innova 2.0 ตัวเก่า คลิก)

• รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 รหัส M20A-FKS 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ ตรงสู่ห้องเผาไหม้แบบ Direct Injection D-4S พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i  กำลังสูงสุด 174 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ CVT  
• รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Hybrid รหัส M20A-FXS 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี  จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ ตรงสู่ห้องเผาไหม้แบบ Direct Injection D-4S พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i  ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 186 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ e-CVT (แบตเตอรี่แบบ NI-MH)

ทั้งนี้ การติดตั้งระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI กับเครื่องยนต์ D4S ของค่ายโตโยต้า ซึ่งเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง หรือ Gasoline Direct Injection (GDI) จะเป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีดแก๊ส 4 หัว ที่ท่อร่วมไอดี และในการจ่ายแก๊สจะจ่ายผ่านชุดรางหัวฉีดแก๊สแก๊สเท่านั้น (ไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์การจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สที่หัวฉีด Direct Injection (DI) แต่อย่างใด) ดังนั้น จึงส่งผลให้ในขณะใช้แก๊ส หัวฉีด DI จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนกลับมาใช้น้ำมัน เครื่องยนต์ก็จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Port Injection ร่วมกับ Direct Injection ตามปกติ 

Prins VSI-3 DI “ดีที่สุด” สำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection
อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูงสุด เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ล้ำสมัย
ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ เหมาะสำหรับทุกเครื่องยนต์ 

ส่วนในการทดสอบปรับจูน เพื่อให้การทำงานของเครื่องยนต์ในขณะที่ใช้แก๊ส มีสมรรถนะที่ดีเหมือนตอนที่เป็นน้ำมัน เราได้ทำงานร่วมกับทีมวิศวกรจาก Prins โดยตลอด และในระบบซอฟต์แวร์ Prins VSI-3 DI ยังมีฟังก์ชั่นสำหรับปรับตั้งค่าการทำงานของอุปกรณ์ต่าง ๆ ในระบบและการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างละเอียด รวมถึงฟังก์ชั่นที่สามารถรองรับกับรถยนต์ Hybrid โดยเฉพาะด้วยเช่นกัน ทำให้การติดตั้งแก๊สในรถรุ่นนี้ เป็นอีกรุ่นที่เราได้ “ไฟล์จูน” ที่สมบูรณ์แบบและเป็น “มาตรฐาน” ในจุดที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงมากที่สุด ได้ทั้งความประหยัด สมรรถนะอัตราเร่งที่ดี และการขับขี่ที่สมูท ในส่วนของถังแก๊สแนะนำเป็น ถังโดนัทใต้ท้องหุ้มยาง 48 ลิตร (อ่านข้อมูล เพิ่มเติม ด้านล่าง)

Prins อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ การันตีด้วย “มาตรฐานอันดับหนึ่งของโลก” จากแบรนด์ผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG อย่าง Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์  ซึ่งได้รับการยอมรับและมีชื่อเสียงอยู่แล้วมากกว่า 35 ปี จุดเด่นคือใช้เทคโนโลยี ซอฟต์แวร์ ที่ล้ำสมัยที่สุด และอุปกรณ์การติดตั้งของ Prins ถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง จนเรียกได้ว่านี่คือความสมบูรณ์แบบที่สุดในยุคปัจจุบัน ดังนั้น คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์เกรดสูงสุด มาตรฐานการติดตั้งและความปลอดภัยสูงสุด ตลอดจนความคุ้มค่าในการใช้งานสูงสุด

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ชุดแก๊สแนะนำสำหรับ ติดแก๊ส INNOVA ZENIX

Prins VSI-3 DI ขั้นสุดของเทคโนโลยี ติดแก๊สเครื่องยนต์ DI – D4S – Hybrid

รายละเอียดชุดแก๊ส และ โปรโมชั่น คลิกเลย!!

** ทางร้านขอสงวนสิทธิ์ในการคัดเลือกสเปคอุปกรณ์ และระดับราคาอาจมีการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์ตลาดและค่าขนส่ง **

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI “ที่สุดของความสมบูรณ์แบบ”

VSI-3 DI ย่อมาจากคำว่า ‘Vapour Sequential Injection third generation Direct Injection’ จุดเด่นของระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI คือเทคโนโลยีติดแก๊ส LPG ใหม่ล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI ที่ “สมบูรณ์แบบที่สุด” ณ ปัจจุบัน โดดเด่นด้วยซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ AFC-3.0 DI ตัวใหม่ล่าสุด สำหรับเครื่องยนต์ 3-6 สูบ มีฉลาดแม่นยำสูงเทียบเท่า ECU รถยนต์ แก๊สระบบนี้ถือว่า มีประสิทธิภาพสูงสุด มลพิศษต่ำสุด ผ่านมาตรฐาน Euro 6D WLTP technology / R115/EPA certified อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด <5% นอกจากนั้น สิ่งสำคัญคือการวิจัยและพัฒนานวัตกรรมใหม่ล่าสุดคือ หม้อต้ม eVP-500 ที่สามารถปรับแรงดันอัตโนมัติได้แบบไดนามามิก นิ่งตลอดเวลาในการใช้งาน เนื่องจากถูกควบคุมได้ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ คำนวณและปรับตั้งค่าผ่านซอฟแวร์ Prins โดยกล่อง ECU AFC-3.0 DI

ตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI

Toyota Innova Zenix 2.0 D4S Hybrid ติดแก๊ส

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-DI
ติดแก๊สรถยนต์ Innova Zenix เครื่องยนต์ 2.0 D4S Hybrid

• กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

เป็นซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ สำหรับระบบเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ที่เป็นไดเร็กอินเจ็คชั่น (Direct Injection) ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI 4 สูบ และ 6 สูบ กล่อง ECU เป็นแบบ 64 บิต สามารถประมวลผลได้อย่างแม่นยำ ตำแหน่งที่ติดตั้ง ECU คือ บริเวณใกล้ๆ กับแท่นวางแบตเตอรี่ การติดตั้งจะมีขาซัพพอร์ตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนาและเข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์บริเวณนั้น

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น

• รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ทำให้มีความละเอียดแม่นยำสูง สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

การติดตั้งรางหัวฉีดจะต้องถอดท่อร่วมไอดีอกมาเพื่อทำการเจาะและติดตั้งชุดรางหัวฉีด อีกเช่นกันครับ การเจาะทางร้านทดลองเจาะกับรถของทางร้านเอง ลองผิดลองถูกกับรถของที่ร้านเองว่าเจาะมุมไหน เอียงแบบไหนถึงจะลงตัวทั้งในเรื่องของความสวยงามและประสิทธิภาพการทำงานของระบบ เมื่อลงมือเจาะในรถลูกค้าจะไม่มีการลองผิดลองถูกและความผิดพลาดเกิดขึ้นแน่นอน

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

• หม้อต้ม Prins eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500 hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวร์ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม จบปัญหาหม้อต้มรั่ว

ดังนั้น eVP-500 ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน จุดเปลี่ยนสำคัญที่ช่วยแก้ปัญหาในการใช้งานรถติดแก๊ส LPG และทำให้ระบบแก๊สทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสมบูรณ์แบบมากขึ้น โดยในการติดตั้งจำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สขนาดพิเศษ เรียกว่า XD-4 ซึ่งมีมาพร้อมชุดติดตั้ง

• กรองแก๊ส Prins Keihin 

กรองแก๊ส Prins Keihin จุดเด่นคือ All-in-One ทำหน้าหน้าที่กรองได้ทั้งอนุภาคน้ำมัน น้ำ และการปนเปื้อนของเหลวในก๊าซแห้ง (ไอแก๊ส) ด้วยตัวดักน้ำมันที่มีความจุดถึง 35 ซีซี กรองตัวนี้ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ เพื่อช่วยปกป้องการทำงานของหัวฉีดแก๊ส lpg ระบบแก๊สและเครื่องยนต์ เหมาะกับการใช้งานในสภาวะที่เชื้อเพลิงมีคุณภาพต่ำ

• Map Sensor (Bosch)

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

• สวิตช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิตช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

คำแนะนำวิธีการเลือกถังแก๊ส LPG คำตอบที่ดีที่สุดคือ  “รถจะเป็นผู้เลือกถัง”

• ถังแก๊ส ถังโดนัทใต้ท้ง (หุ้มยาง) 48 ลิตร

ส่วนของถังแก๊สในรถ Toyota Innova Zenix ติดแก๊ส แนะนำเป็น ถังโดนัทใต้ท้ง (หุ้มยาง) 48 ลิตร ซึ่งสามารถติดตั้งผ่านมาตรฐานตามกฎหมายกำหนด และคำนึงความปลอดภัยในการใช้งานของลูกค้าเป็นหลัก วิธีการติดตั้ง “ถังโดนัทใต้ท้องหุ้มยางอะไหล่” เราจะใช้ยางใหม่ในการนำมาหุ้มถังด้านนอก แล้วซีนด้วยซิลิโคนตรงบริเวรรอยต่อทั้งหมดอีกชั้น เพื่อกันน้ำเข้าและป้องกันสนิม ส่วนในกระบวนการการตัดยาง เราจะมีการคำนวณให้พอดีกับขนาดถังที่จะใช้ติดตั้งเท่านั้น ทำให้ไม่แน่นเกินไปและไม่หลวมเกินไป

เทสอัตราสิ้นเปลือง! ติดแก๊ส Innova Zenix ประหยัดจริงไม่จกตา!!

ก่อนอื่นก็ต้องบอกว่ารถรุ่นนี้เป็นอีกรุ่นที่น่าใช้ เหมาะกับเป็นรถครอบครัวจริง ๆ ครับ พอได้ลองขับแล้วในด้านสมรรถนะอัตราเร่ง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร บวกกับเป็นระบบฉีดตรง D4S  Hybrid ของค่ายโตโยต้าถือว่าโอเคไม่ผิดหวัง ซึ่งทางหงษ์ทองแก๊ส เรามีประสบการณ์ในการติดตั้งแก๊สกับเครื่องยนต์ไฮบริดค่ายนี้อยู่แล้ว ทำให้เข้าใจระบบของรถและจังหวะการทำงานระหว่างเครื่องยนต์-ไฟฟ้า เป็นอย่างดี

แล้วหลังจากติดตั้งระบบแก๊ส Prins VSI- DI ในรถยนต์ Toyota Innova Zenix เสร็จเรียบร้อย เราก็เริ่มทำการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊สกันทันที (วันที่ทดสอบ 1-2 พ.ย. 2566) โดยเลือกขับไปกลับนครปฐม-หัวหิน รวมระยะทางกว่า 381.3 กม. ส่วนความเร็วเฉลี่ยที่ใช้อยู่ในช่วง 120-140 กม./ชม. ซึ่งผลเทสที่ได้ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง โดยเราอ่านค่าที่บันทึกไว้ตลอดทางผ่านซอฟต์แวร์ Prins และคำนวณจากตัวเลขบนหน้าจอของรถประกอบกัน สามารถยืนยันผลลัพธ์ได้ ดังนี้

สรุป ผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองแก๊ส
Toyota Innova Zenix 2.0 D4S รถไฮบริดติดแก๊ส Prins VSI3 DI

– อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 0.85-1.2 บาท/ลิตร หรือ ประมาณ 12-17 กม./ลิตร
– มีการฉีดน้ำมันบางช่วง เพียง 0.07 กรัม (เฉพาะตอนสตาร์ท / เหยียบคิกดาวน์เพื่อเร่งแซง) จึงพิสูจน์แล้วว่าระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI จ่ายแก๊ส 99.99% และประหยัดจริง! 
.
หมายเหตุ
** ราคาแก๊ส LPG ณ วันที่ 1-2 พ.ย. 66 ลิตรละ 14.63 บาท
** ระยะทางไปกลับ 381.3 กม. / เติมแก๊สเต็มถัง 2 รอบ / ขับความเร็ว 120-140 กม./ชม.
** ในการทดสอบมีการบันทึกข้อมูลของระบบและการจ่ายเชื้อเพลิง ด้วยซอฟต์แวร์ Prins
** อัตราสิ้นเปลืองขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อาทิ สภาวะการขับขี่, สภาพถนน, การจราจร, ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์, ความเร็วที่ใช้ในการขับ ฯลฯ

ราคาชุดอุปกรณ์แก๊ส อัพเดทราคา

วันที่ 11 เมษายน 2567

( เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 18 พฤศจิกายน 2566 )

สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ Toyota Innova Zenix ติดแก๊สกับหงษ์ทองแก๊ส

• ศูนย์บริการมาตรฐานเทียบเท่าศูนย์รถยนต์
• มาตรฐานการติดตั้งระดับสูง ด้วยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ
• บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ มั่นใจในบริการของเราได้
• คำนึงถึงปลอดภัยสูงสุด เราเลือกใช้อุปกรณ์ที่ตรวจสอบแล้ว มีคุณภาพและปลอดภัย
• ค่าบริการที่คุ้มค่า มาตรฐานบริการ ลดค่าเชื้อเพลิง (สามารถนำเงินส่วนต่างที่เหลือ ไปใช้ประโยชน์ด้านอื่นได้มากขึ้น)

รวมภาพผลงานติดแก๊ส TOYOTA ทุกรุ่น

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

วิดีโอเก่าตัวอย่างรถ Innova 2.0 ติดแก๊ส Prins

FAQ ตอบทุกคำถามรถติดแก๊ส เครื่องยนต์ Direct Injection

วิดีโอ : FAQ 5 คำถามพบบ่อย? รถติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection

ติดแก๊สที่นี่ ดียังไง?  “หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส”

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
• สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

ติดต่อสอบถามรายละเอียด

ติดต่อสอบถามรายละเอียด