การติดแก๊ส Toyota CAMRY HEV 2025 (XV80)
ประหยัดขั้นสุดกับ Prins VSI-3 DI และเทคโนโลยี HYBRID SYSTEM (THS 5)
– รีวิว “ติดแก๊ส CAMRY HEV 2025 (XV80)”
ติดแก๊ส lpg รถยนต์ Toyota Camry 2.5 Hybrid 2025 ตัวใหม่ล่าสุด! (All New Camry 2025, Toyota Camry HEV 2025, Camry 2.5 Hybrid 2025, โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด MY2025) ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฮบริดที่ได้รับความนิยมสูง ด้วยสเปกเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย ใช้รหัสตัวถัง XV80 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด A25A-FXS ขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ ทำงานควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบ Toyota Hybrid System (THS5) เจนเนอเรชั่นล่าสุด ให้พละกำลังรวมสูงสุด 227 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ e-CVT และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 19.6-25 กม./ลิตร (Combined Mode) ซึ่งหากลูกค้าต้องการความประหยัดมากกว่าเดิม ก็สามารถติดตั้งแก๊ส lpg ได้ เพื่อลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง ช่วยเซฟเงินในกระเป๋าเพิ่มขึ้น
สำหรับชุดอุปกรณ์แก๊สที่เหมาะกับ Camry 2.5 HEV 2025 มากที่สุด แนะนำเป็น “Prins VSI-3 DI” เทคโนโลยีแก๊สสุดล้ำ ที่จะทำให้รถคุณ “ประหยัดขั้นสูงสุด” ไปพร้อมกับระบบ HYBRID SYSTEM (THS 5) นวัตกรรมที่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์เครื่องยนต์ Gasoline Direct Injection (GDI) หรือ ระบบฉีดตรง โดยเฉพาะ ด้วยเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัยและอุปกรณ์แก๊สที่ได้มาตรฐานระดับสากล ทำให้ Prins VSI-3 DI เป็นชุดแก๊สที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน บวกกับการติดตั้งและการปรับจูนโดยผู้เชี่ยวชาญ ทำให้สมรรถนะอัตราเร่งดี ขับขี่สมูท ไม่แตกต่างจากน้ำมัน อีกทั้งระบบแก๊ส Prins มีการคำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ เหมาะกับทุกสภาวะการขับขี่ และจ่ายเชื้อเพลิงเป็นแก๊ส 99.99% ตั้งแต่รอบเดินเบา แทบไม่มีการฉีดน้ำมันผสม จึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้น ไม่กินแก๊ส ไม่กินน้ำมัน
– หงษ์ทองแก๊ส ผู้นำเรื่องติดแก๊สรถยนต์ TOYOTA CAMRY
หงษ์ทองแก๊ส มีประสบการณ์และเชี่ยวชาญในการ “ติดแก๊ส Camry ทุกรุ่น” มาแล้วมากกว่า 10 ปี โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ D4S หรือระบบฉีดตรงไดเร็กอินเจ็คชั่นของค่ายโตโยต้า ซึ่งเรามีการทดสอบการติดตั้งระบบแก๊สของ Prins และร่วมวิจัยพัฒนาไฟล์จูนสำเร็จเป็นเจ้าแรกตั้งแต่ปี 2015 (Camry D4S ติดแก๊ส lpg คันแรกของโลก) และปัจจุบันเราติดแก๊สรถยนต์ Toyota Camry D4S และ Hybrid (XV50, XV70) ไปแล้ว ไม่ต่ำกว่า 1,000 คัน พร้อมจัดทำคู่มือติดตั้งและพัฒนาไฟล์จูนมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น
นอกจากนั้น ที่ผ่านมาเรามีการซื้อรถรุ่นใหม่กว่า 30 รุ่น ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง (GDI: Direct Injection) เพื่อทดสอบการติดตั้งระบบแก๊ส lpg ร่วมกับทีมวิศวกรต่างประเทศ พร้อมกับทดสอบปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊ส/น้ำมัน ให้ได้ในจุดที่สมบูรณ์มากที่สุด เหมาะสมกับเครื่องยนต์และการใช้งานรถแต่ละรุ่น ได้ทั้งความประหยัด สมรรถนะอัตราเร่งดี (ไม่ดรอป) ไม่ต่างจากขับน้ำมัน ก่อนติดตั้งจริงในรถลูกค้า จึงทำให้เราเข้าใจกลไกการทำงาน อาการหรือปัญหาของรถติดแก๊สแต่ละรุ่นเป็นอย่างดี
– ติดแก๊ส Camry HEV 2025 เทคโนโลยี Hybrid Sytem (THS5) ต่างจากเดิมอย่างไร
ทันทีที่ได้รับรถ NEW CAMRY 2.5 HEV 2025 (XV80) ซึ่งมาพร้อมกับระบบ HYBRID SYSTEM (THS5) เจนเนอเรชันใหม่ สิ่งแรกที่เราทำคือเทสระบบรถ ด้วยการขับจากศูนย์ฯ กลับมายังหงษ์ทองแก๊ส ระยะทางประมาณ 64 กม. เพื่อดูพื้นฐานการทำงานของเครื่องยนต์และระบบไฮบริดใหม่ โดยสัมผัสแรกที่ขับถือว่าน่าประทับใจ ขับลื่นตามสไตล์ของรถไฮบริด แต่สิ่งที่เราต้องการทราบมากที่สุดคือ “ระบบ Hybrid THS5 ทำงานเป็นไฟฟ้าได้ถึงรอบความเร็วสูงสุดที่เท่าไหร่? กี่ กม./ชม.” เพราะมีผลกับกลยุทธิ์ในการติดตั้งแก๊ส และการทดสอบปรับจูน ซึ่งทางพาร์ทเนอร์ของเรา “Prins เนเธอร์แลนด์” ก็ได้เตรียมความพร้อมเรื่องนี้ไว้แล้วเช่นกัน
– ติดแก๊ส Camry 2.5 HEV 2025 เครื่องยนต์ D4S ระบบฉีดตรง ต่างจากเดิมหรือไม่
สำหรับการติดตั้งแก๊สใน Toyota Camry HEV 2025 (XV80) ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ เบนซินไฮบริด A25A-FXS ระบบฉีดตรง D4S สามารถทำได้ไม่ต่างจากรุ่นก่อน แม้จะเป็นระบบที่ซับซ้อน เพราะมีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ 2 หัวฉีดต่อ 1 สูบ (Port Injection + Direct Injection) และหัวฉีดทั้ง 2 ระบบ แยกกันอยู่คนละตำแหน่ง แถมยังมีระบบไฮบริดเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งมีผลกับกลยุทธ์การปรับจูนที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ แต่ด้วยประสบการณ์ของเรา ทำให้การติดแก๊สในรถรุ้นนี้ ไม่ใช่เรื่องยาก และใช้เวลาไม่นานก็สามารถติดตั้งสำเร็จได้ด้วยดี
– รีวิว New Camry2025 ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อัตราสิ้นเปลืองแก๊สเท่าไหร่
ผลการทดสอบ:
– ขับไปกลับ “สามพราน-บางแสน” ระยะทางรวม 299.5 กม.
– เติม LPG เต็มถัง (โดนัท 62L เขย่าจนไม่เข้า)
– คำนวณอัตราสิ้นเปลือง LPG = 17.82 กิโล/ลิตร
– ค่าน้ำมันผสม เพียง 0.09 ลิตร
Prins VSI-3 DI ระบบแก๊สอัจฉริยะ
– เทคโนโลยีแก๊สสุดล้ำ สำหรับระบบฉีดตรง – D4S – Hybrid
– อุปกรณ์แก๊ส ประสิทธิภาพสูง ฉลาดแม่นยำ มาตรฐานสากล
– บันทึก วิเคราะห์ ข้อมูล Realtime ผ่านระบบคลาวด์
– สมรรถนะ อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน
ความคุ้มค่า: จากการทดสอบ LPG ตกเพียง 0.83-0.85 บาท/กม. ไม่ถึงบาท !!!
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
