การติดแก๊ส TOYOTA INNOVA ZENIX 2024
– รีวิว ติดตั้งแก๊ส TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 ตัวใหม่ล่าสุด!
ครั้งแรกกับการ ติดแก๊ส Toyota Innova Zenix 2024 เครื่องยนต์ 2.0 D4S Hybrid กับชุดอุปกรณ์แก๊สตัวท็อปสุด “Prins VSI3 DI” ที่ถูกพัฒนาสำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection โดยหงษ์ทอง ออโต้แก๊ส จุดเด่นคือเป็นอุปกรณ์แก๊สมาตรฐานระดับสูง ซึ่งหงษ์ทองแก๊สมีประสบการณ์ติดตั้งชุดแก๊สยี่ห้อ Prins มานานเป็นสิบ ๆ ปี ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดสูง สามารถติดตั้งและใช้งานได้ไม่ค่อยมีปัญหา อีกทั้ง Prins ยังถือว่าเป็นผู้นำในการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg ระดับโลก ที่ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป และมีการคิดค้นนวัตกรรมเพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊ส LPG กับระบบเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยหงษ์ทองแก๊สได้ร่วมกับทีมวิศวกร Prins ทดสอบการติดตั้งและปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงในรถแต่ละรุ่น ในจุดที่สมบูรณ์ที่สุด เพื่อแก้ปัญหาต่าง ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต ทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของระบบเครื่องยนต์ และสมรรถนะอัตราเร่ง ไม่ดครอป ไม่แตกต่างจากการใช้น้ำมัน ดังนั้น มั่นใจได้ทั้งมาตรฐานการติดตั้งของหงษ์ทองแก๊ส และอุปกรณ์ทุกชิ้นที่เราเลือกใช้ล้วนเป็นเกรดสูงสุด รับรองคุณภาพคุ้มค่าสมราคาแน่นอน
– พื้นฐานรถ TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 ติดแก๊ส LPG
สำหรับรถยนต์ All NEW TOYOTA INNOVA ZENIX 2024 “โตโยต้า อินโนว่า ซีนิกซ์” เจเนอร์เรชั่นที่ 3 (3rd Generation) ที่ได้รับการแปลงโฉมครั้งใหญ่ ด้วยเปลี่ยนพื้นฐานใหม่ทั้งหมดจากรถยนต์อเนกประสงค์ MPV 7 ที่นั่ง ที่ใช้โครงสร้างตัวถังแนวกระบะ แบบเดียวกับ Toyota Hilux Revo และ Fortuner มาใช้โครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque บนพื้นฐาน TNGA Platform (TNGA-C) เหมือนรถเก๋งอย่าง Corolla Altis, Camry แทน เรียกว่าการปรับลุคใหม่ครั้งนี้ ดูทันสมัยน่าใช้กว่าเดิม แถมมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ทางเลือกที่สามารถติดตั้งแก๊ส LPG ได้ และที่สำคัญเป็นระบบฉีดตรง D4S ทั้งคู่! แบบนี้ก็หวานหมู! เพราะถือเป็นงานถนัดของหงษ์ทองแก๊ส ที่ติดตั้งระบบนี้ในรถ Camry รุ่นใหม่อยู่แล้ว ดังนั้น ชุดแก๊สที่เหมาะกับรถนี้มากที่สุดต้อง Prins VSI-3 DI
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 รหัส M20A-FKS 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ ตรงสู่ห้องเผาไหม้แบบ Direct Injection D-4S พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i กำลังสูงสุด 174 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ CVT
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Hybrid รหัส M20A-FXS 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,987 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ ตรงสู่ห้องเผาไหม้แบบ Direct Injection D-4S พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 186 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ e-CVT (แบตเตอรี่แบบ NI-MH)
Prins VSI-3 DI “ดีที่สุด” สำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection
อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสูงสุด เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ล้ำสมัย
ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ เหมาะสำหรับทุกเครื่องยนต์
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
