รีแมพ Honda CR-V

รีแมพ Honda CR-V

วันนี้จะดีกว่าไหม? ถ้าเรามีเทคโนโลยีที่จะทำให้รถ Honda CR-Vของคุณ ตั้งแต่Gen 2-5 มีอัตราเร่งดีขึ้นประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ขับขี่ปลอดภัย และช่วยยืดอายุการสึกหรอของเครื่องยนต์ 

พื้นฐานของรถ / ปัญหาพบบ่อย    สำหรับรถยนต์Honda CR-V เป็นรถอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมทั่วโลก รวมถึงในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน ด้วยพื้นฐานเป็นรถแบบ SUV ขับขี่ง่ายปัจจุบันผลิตออกมาแล้วถึง 5 เจเนอเรชั่นด้วยกัน บางรุ่นมีจุดเด่นที่เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือ 4WD (4Wheel Drive) แบบ Real Time

อย่างไรก็ตามหนึ่งในปัญหาหลักที่หลายคนเจอในHonda CR-V เจเนอเรชั่นที่ 2-5 คือจะกินเชื้อเพลิงไม่ว่ารถคุณจะติดแก๊สหรือไม่ก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างเยอะ และในส่วนของอัตราเร่ง จะสังเกตว่าในการออกตัวหรือเร่งแซงจะอืดหรือหน่วงอยู่สัก 2-3 วินาที ก่อนที่รถจะลอยตัวพ้นแรง g กล่วคือตอนเหยียบคันเร่งออกตัวหรือกดคิกดาวน์เพื่อเร่งแซง รถจะยังไม่พุ่งทันที โดยเฉพาะหากขับขี่ต่างจังหวัดหรือเดินทางไกลอาจทำให้คำนวณจังหวะในการแซงลำบาก ต้องกดคันเร่งเยอะจึงกินเชื้อเพลิงนั่นเอง

วันนี้หงษ์ทองแก๊สสามารถทำให้รถ Honda CR-V ของคุณมีอัตราเร่งดีขึ้น ประหลัดเชื้อเพลิงมากขึ้น และยืดอายุการสึกหรอของเครื่องยนต์ออกไป ไม่ว่าจะเป็นรถที่ใช้น้ำมันหรือติดแก๊ส LPG ด้วยกลยุทธ์ที่เราคิดค้นเป็นการนำ 3-4 เทคโนโลยีเข้ามาผสานกัน เรียกว่า “การรีแมพ ECU”

 กลยุทธ์Remap ECU หงษ์ทองแก๊ส “ผสาน 4 เทคโนโลยี”

การรีแมพ ECU คือการดึงค่าใน ECU รถออกมาแก้ไข แล้วปรับตั้งค่าใหม่ให้เหมาะสม แต่การทำรีแมพ ECU ของหงษ์ทองแก๊สต่างจากทั่วไปตรงที่เรามีกลยุทธ์ที่สามารถหาจุดที่ทำให้รถมีอัตราเร่งดีที่สุด ประหยัดมากกว่าเดิม และยืดอายุการสึกหรอของเครื่องยนต์ออกไปให้นานที่สุด ด้วยเทคโนโลยีและซอฟแวร์เฉพาะรถแต่ละรุ่น ที่สำคัญเรามีเทคนิคที่เป็นแบบเฉพาะ โดยการผสาน 3-4 เทคโนโลยีเข้าด้วยกัน อาทิ

1.เทคโนโลยีในการตรวจเช็คสภาพรถ
2.เทคโนโลยีการจูนกล่อง ECU รถ
3.เทคโนโลยีในการทดสอบและปรับจูนบน Dyno Test
4.เทคโนโลยีการปรับจูน ECU แก๊ส

 เทคนิครีแมพ ECUรถ Honda CR-V

ในการจูนที่เรียกว่ารีแมพ ECU เรามีความชำนาญเรื่องนี้เป็นพิเศษ เพราะจากประสบการณ์ 11ปี มีการทำรีแมพ ECU ในรถหลากหลายรุ่น ทั้งรถบ้านและรถใช้งาน เชิงพาณิชย์ไม่ต่ำกว่า 2,500 คัน ส่วน รถ Honda CR-V มาแล้วไม่ต่ำกว่า 1,000 คัน เพราะฉะนั้นเราเข้าใจในระบบของรถรุ่นนี้เป็นอย่างดีเรารู้วิธีการบริหารเชื้อเพลิงทั้งน้ำมันและแก๊สในจุดที่สมบูรณ์ที่สุด โดยเทคนิครีแมพหลัก ๆ ในรถ Honda CR-V มีดังนี้

  1. ปรับตั้งค่าอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ฯลฯ ในกล่องECU ทั้งน้ำมันและแก๊ส
  2. ปรับตั้งค่าองศาไฟจุดระเบิด ถือเป็นหัวใจสำคัญ ช่วยยืดอายุวาล์วยันในรถติดแก๊ส
  3. ปรับจูนปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิง
  4. ตั้งค่าปีกไฟฟ้า (ปีกผีเสื้อ) ให้อากาศเข้าเครื่องยนต์มากขึ้น
  5. ทดสอบและปรับจูนทั้งระบบให้สมบูรณ์บน Dyno Test ซึ่งสามารถวัดค่าและจูนรถที่เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้

ทั้งนี้ ในการปรับองศาไฟจุดระเบิด ต้องคำนวณให้อยู่ในจุดที่เหมาะสมกับค่าออกเทนของเชื้อเพลิงที่ใช้ ซึ่งเท่ากับเป็นการดึงเชื้อเพลิงที่สูญเสียไปเผาต่อหน้าวาล์วเสีย ให้กลับมาเผาไหม้สมบูรณ์ในกระบอกสูบ ผลลัพธ์ที่ได้คือช่วยเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ ทำให้อัตราเร่งดีขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิง ตลอดจนยืดอายุการสึกหรอวาล์วและของเครื่องยนต์

และอีกหัวใจสำคัญก่อนการทำรีแมพ ECU หรือการปรับจูนบน DynoTeastคือ “ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์” รวมถึงระบบและอุปกรณ์แก๊สทุกชนิด ดังนั้นรถคุณควรได้รับการเช็คสภาพอย่างละเอียดทั้งในเบื้องต้นและการใช้ซอฟแวร์คอมพิวเตอร์ตรวจสอบค่าต่าง ๆ ใน ECUว่ามีส่วนไหนผิดปกติ ชำรุดเสียหายหรือไม่ และแก้ไขอาการเหล่านั้นให้สมบูรณ์ก่อน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์หลังทำรีแมพและปรับจูนดีที่สุด

เทคนิคการรีแมพ ECU ของหงส์ทองแก๊สแตกต่างจากที่อื่น เรามีจุดยืนคือการทำให้รถคุณมีอัตราเร่งที่ดีขึ้น สามารถประหยัดมากขึ้น แก้ไขจุดต่าง ๆ ที่จะเสริมสมรรถนะของรถ แต่ไม่เกิน Safety Factor โดยเราไม่เน้นจูนให้แรงเกินเพราะเราคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้งานของลูกค้าและอัตราสิ้นเปลืองเป็นสำคัญ

ขั้นตอนการรีแมพ/ปรับจูนของหงษ์ทองแก๊ส

  1. การตรวจเช็คสภาพความสมบูรณ์ของระบบเครื่องยนต์และระบบอุปกร์แก๊สทั้งหมด พร้อมให้คำปรึกษาแนะนำลูกค้าถึงความผิดปกติที่ตรวจพบ และดำเนินการแก้ไขให้สมบูรณ์ ก่อนนำรถขึ้น Dyno Test
  2. ในระหว่างแก้ไข/ซ่อมบำรุง เราจะ ทำการรีแมพ ECUดึงค่าในกล่อง ECU รถ ปรับตั้งค่าใหม่ในจุดที่เหมาะสม หรือตามความต้องการใช้งานของลูกค้า
  3. นำรถไปทดสอบและปรับจูนค่าต่าง ๆ บน Dyno Testให้สมบูรณ์เหมาะกับความต้องการใช้งาน ภายใต้ Safety Factor ของรถ
  4. ปรับจูนแก๊สให้เหมาะสมกับระบบจุดระเบิดที่เราทำการรีแมพไปในกล่อง ECU รถ

 ผลลัพธ์ที่ได้หลังทำรีแมพ 

  1. อัตราเร่งจะดีขึ้นชัดเจน ออกตัวดีขึ้น เร่งแซงมั่นใจ(ภายใต้ Safety Factor ของรถ)
  2. อัตราสิ้นเปลืองลดลง ประหยัดมากขึ้น(ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่)
  3. ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์แก๊ส
  4. ขับขี่สนุก ปลอดภัย มั่นใจมากขึ้น

สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ

  1. ได้รับการตรวจเช็คสภาพ เช็คความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์และอุปกรณ์แก๊สทั้งระบบอย่างละเอียด
  2. ได้รับการปรับจูน ECU รถและแก๊ส แบบสมบูรณ์ที่สุดบน Dyno Test
  3. เสมือนได้กล่องปรับน้ำมันเพิ่มในตัว
  4. ได้รับการดูแลจากทีมช่างแผนกต่าง ๆ ที่มีความชำนาญและประสบการณ์สูง พร้อมให้คำแนะนำอย่างถูกวิธี
  5. ค่าใช้จ่ายในการทำรีแมพ ECU อยู่ที่ประมาณ 5,500 บาท (ไม่รวมค่าอะไหล่และอุปกรณ์ในการซ่อมบำรุง มีส่วนลดเป็นพิเศษ)
  6. รับประกันความพึงพอใจ ยินดีคืนเงินเต็มจำนวน ภายใน 30 วัน
  7. โปรโมชั่นผ่อน 0% นาน 6-10 เดือน (เฉลี่ยวันละ 20 บาท)

 

บริการการตรวจเช็คสภาพเครื่องยนต์และระบบแก๊ส  ประกอบด้วย

การตรวจสภาพเช็คระยะทั่วไป

1.เช็ครั่วทั้งระบบ 16 จุดข้อต่อ (หน้าและหลังถัง)
2.เช็คสภาพท่อยางแบบละเอียด (ทั้งท่อแก๊สและท่อน้ำ)
3.เช็คจุดรั่วของหม้อต้ม (ทั้งท่อแก๊สและท่อน้ำ)
4.เช็คระบบและความสะอาดของ “ลิ้นปีกผีเสื้อ”
5.เช็คสภาพหัวเทียนและคอลย์จุดระเบิด ด้วยเครื่องมือพิเศษ ว่าอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานหรือไม่
6.เช็คสภาพกรองอากาศและเป่าทำความสะอาด
7.เช็คสภาพกรองแอร์และเป่าทำความสะอาด
8.เช็คความเรียบร้อยของสายไฟและท่อยางแก๊ส ว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่
9.เช็คระดับน้ำมันเครื่อง
10.เช็ควาล์วเบื้องต้น

การตรวจเช็คแบบละเอียด ผ่านโปรแกรมคอมพิวเตอร์

1.เช็คค่าแรงดันหม้อต้มแก๊สว่าถูกต้องหรือไม่
2.เช็คการทำงานของ Sensor ทุกจุดว่ายังสมบูรณ์อยู่หรือไม่
3.เช็คค่าการจ่ายเชื้อเพลิงว่าอยู่ในจุดที่สมบูรณ์หรือไม่ (ก่อนจูนแก๊ส) ด้วยเครื่องมือพิเศษ พร้อมอธิบายรายละเอียดให้ลูกค้าทราบ
4.เช็คการทำงานของหัวฉีดแก๊สยังสมบูรณ์อยู่หรือไม่
5.หากพบความผิกปกติ เพื่อเราจะแก้ไขและปรับจูนให้ตามความต้องการของลูกค้า

 

 

 

 

44 total views, 2 views today