5 ปัญหา ที่ รถ ติดแก๊ส ต้องเคยเจอ

“5 ปัญหา ที่ รถ ติดแก๊ส ต้องเคยเจอ”
ถ้ารถคุณเคยเจอปัญหาแบบนี้! “รีแมพ ECU” คือคำตอบ!! อาการของรถที่มักจะเกิดหนีไม่พ้น 4-5 ข้อนี้แน่นอนปัญหาเหล่านี้เกิดจากอะไร? เรามีวีแก้ไขยังไง? มาดูกัน

1 รถออกตัวอืด
2 กินแก๊ส
3 รถติดแก๊ส “วาล์วยัน”
4 อัตราเร่งไม่สมูท
5 เร่งแซง ไม่ปลอดภัย

รถออกตัวอืด
ปกติหากขับรถนานๆ เราก็จะเริ่มชินกับความรู้สึกว่า รถเราออกตัวอืดและเร่งแซงไม่ปลอดภัย แต่ในปัจจุบันเราสามารถแก้ไขในจุดนั้นได้ โดยเฉพาะที่พบกันประจำคือ ช่วงออกตัว ยิ่งรถมีน้ำหนักมากเท่าไหร่ก็จะทำให้รู้สึกว่ารถออกตัวไม่กระฉับกระเฉง

กินน้ำมัน
ทุกคนอาจจะอยากให้รถที่ตัวเองขับอยู่กินน้ำมันน้อยลงกว่าเดิม ซึ่งหนึ่งในวิธีการที่จะประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้คงไม่พ้นการติดแก๊ส เพราะค่าพลังงานเชื้อเพลิงของแก๊ส LPG และ NGV นั้น มีค่าออกเทนสูงกว่าน้ำมัน จึงทำให้ยังมีเชื้อเพลิงส่วนที่เผาไหม้ไม่หมด และในความเป็นจริงเราสามารถใช้เทคโนโลยีบางอย่างเพื่อดึงค่าที่สูญเสียไป กลับมาไว้ในห้องเผาไหม้ได้
.
อย่างในรถดีเซล การทำให้รถที่มีน้ำหนักเยอะพ้นแรง g (แรงเฉื่อย) ได้เร็ว จะทำให้รถลอยตัวได้เร็ว เราก็จะยกคันเร่งและระบบ ECU ก็จะสั่งจ่ายน้ำมันน้อยลง จึงเกิดเป็นผลพลอยได้คือ “ความประหยัด”

รถติดแก๊ส “วาล์วยัน”
“วาวล์ยัน” ถือเป็นปัญหาของรถติดแก๊สอันดับต้น ๆ ที่ทุกคนเจอ แต่ต้องเข้าใจถึงสาเหตุของมันก่อนว่าเกิดจากอะไร ซึ่งอาการวาวล์ยันในรถติดแก๊สนั้นมาจากหลายสาเหตุ เช่น
– จูนไม่สมบูรณ์ การจูนแก๊สบางในรถบางรุ่นจะส่งผลเสียทำให้รถวาวล์ยันเร็วขึ้น มากกว่าการจูนสมบูรณ์ถึง 30-50%
– อุปกรณ์แก๊สไม่สมบูรณ์ เช่น หัวฉีดคุณภาพไม่ถึงระบบ ECU รถ ยิ่งรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีเทคโนโลยีในการจ่ายเชื้อเพลิงที่ฉลาด แต่อุปกรณ์แก๊สที่ติดตั้งมีคุณภาพไม่สูงพอ ก็จะทำให้ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ไปด้วย
– คุณสมบัติของเชื้อเพลิงแก๊ส LPG และ NGV มีค่าของออกเทนต่างจากน้ำมัน แต่เรื่องนี้มีเทคโนโลยีที่สามารถแก้ไขได้ — > ให้กดดูที่ เรียนรู้เพิ่มเติม

60 total views, 1 views today