Mazda 3 ติดแก๊ส Prins VSI-2 ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างไร? 

Mazda 3 ติดแก๊ส Prins VSI-2 ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างไร? สำหรับการติดแก๊สในรถยนต์ Mazda 3 อุปกรณ์แก๊สที่เราแนะนำอัพเดทล่าสุดคือ Prins VSI-2 ซึ่งเรียกว่าเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงสุดของการติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ในปัจจุบัน สำหรับเครื่องยนต์เบนซินระบบหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) รวมถึงระบบฉีดตรงมัลติพอยท์ (MPI : Multi-Point Injection) ซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์ในรถ ม้าสด้า 3 โฉมเก่า ส่วนในมุมของการใช้งาน ถือว่าเป็นรถอีกรุ่นที่ติดตั้งแก๊สแล้วสามารถใช้งานได้ดีไม่ต่างจากน้ำมัน และที่ผ่านมามีลูกค้านำรถรุ่นนี้มาติดตั้งแก๊สกับหงษ์ทองแก๊สนเป็นจำนวนมาก ทั้งรุ่น 4 ประตู และ 5 ประตู ขนาดเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ 2.0 ลิตร อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีรุ่นใหม่ออกมา แต่ Mazda 3 โฉมเก่า ก็ถือว่าเป็นรถที่น่าใช้อีกรุ่นหนึ่ง

ติดต่อสอบถามติดตั้งแก๊ส

อัพเดทราคา

วันที่ 22 มิถุนายน 2565

เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 16 มิถุนายน 2565

 

จุดเด่นของ Mazda 3 ติดแก๊ส Prins VSI-2 ตัวท็อปสุด มาตรฐานสูง

ถ้าพูดถึงจุเด่นของรถ Mazda 3 ที่ติดตั้งแก๊ส Prins VSI-2 คงต้องยกให้เทคโนโลยี ซอฟต์แวร์ และอุปกรณ์การติดตั้งของ Prins ที่ถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง จนเรียกได้ว่านี่คือความสมบูรณ์แบบที่สุดในยุคปัจจุบันแล้วสำหรับเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาดังที่กล่าวข้างต้น อีกทั้งยังการันตีด้วย “มาตรฐานอันดับหนึ่งของโลก” จากแบรนด์ผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG อย่าง Prins ประเทศเนเธอแลนด์ ซึ่งได้รับการยอมรับและมีชื่อเสียงอยู่แล้วมากกว่า 30 ปี ดังนั้น ลูกค้าผู้ใช้รถ Mazda 3 ที่เลือกติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-2 รับรองไม่ผิดหวัง เพราะคุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์เกรดสูงสุด มาตรฐานการติดตั้งและความปลอดภัยสูงสุด ตลอดจนความคุ้มค่าในการใช้งานสูงสุดเช่นกัน

Prins VSI-2 โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีของกล่อง ECU AFC 2.0 หัวใจของระบบการติดตั้งแก๊ส LPG ซึ่งถูกพัฒนาให้มีความฉลาดใกล้เคียงกับอีซียูน้ำมัน สามารถควบคุม สั่งการ อ่านค่า และคำนวณค่าต่าง ๆ ทั้งระบบได้อย่างละเอียดแม่นยำ อีกทั้งซอฟต์ที่เก่งของ Prins ยังสามารุตรวจการทำงานของระบบเครื่องยนต์ ระบบแก๊สและอุปกรณ์ แล้วบันทึกข้อมูลการใช้งานหรือความผิดปกติต่าง ๆ ที่เกิดขึ้น (Error) ได้แบบเรียลไทม์ ไว้บนระบบคลาวน์ (Cloud Sever System) ทำให้ช่างหรือร้านติดตั้งแก๊สสามารถตรวจสอบและรู้สาเหตุได้ทันทีเมื่อเชื่อมต่อ OBD เข้ากับกล่องอีซียู และที่สำคัญซอฟต์แวร์ติดตั้งหรือ “ไฟล์จูน” ยังผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุด เป็นมาตรฐานแบบ Universal หรือสามารถใช้ได้รถยนต์เบนซินทุกรุ่นในตลาด ที่เป็นระบบหัวฉีด Port Fuel Injection และระบบฉีดตรงมัลติพอยท์ (MPI)

อุปกรณ์ในชุดติดตั้ง Prins VSI-2 – Mazda 3

• ECU Prins VSI-2
• หัวฉีด KEIHIN K9
• หม้อต้ม Tomasetto
• กรองแก๊ส Prins + Map (Bosch)
• สวิทช์แก๊ส Prins กลม
• ถังโดนัทวางบน 52 ลิตร
• มัลติวาล์ว Tomasetto จากอิตาลี

ขั้นตอนการติดตั้ง Mazda 3 ติดแก๊ส Prins VSI-2

ในการปฏิบัติงานกับรถของลูกค้าทุกคัน หงษ์ทองออโต้แก๊สมีมาตรฐานในการดูแลรถของลูกค้าเช่นเดียวกับศูนย์บริการ ลูกค้าสามารถวางใจได้ว่ารถจะไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ และจะได้รับการดูแลอย่างดีที่สุด ส่วนของการติดตั้งแก๊สในรถ Mazda 3 มีดังนี้|

เตรียมรถให้พร้อม
– หลังจากรับรถจากลูกค้าและนำรถเข้าช่องจอดสำหรับการติดตั้งแล้ว ช่างจะนำผ้าคลุมรถ คุลมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงในห้องโดยสารเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับตัวรถขณะที่ช่างปฏิบัติงาน ซึ่งเป็นขั้นตอนมาตรฐานเช่นเดียวกับศูนย์บริการรถยนต์

ตรวจสอบความพร้อมของรถ
– ก่อนลงมือติดตั้งช่างจะตรวจสภาพทั่วไปของรถยนต์แต่ละคันก่อน เพื่อประเมินความพร้อมก่อนการติดตั้ง แต่สำหรับรถใหม่ๆ หรือป้ายแดง คงไม่มีปัญหาอะไร แต่ช่างก็จะตรวจสอบพื้นที่ก่อน แม้ว่าจะมีข้อมูลการติดตั้งของรถแต่ละรุ่นอยู่แล้ว เนื่องจากรถบางคันลูกค้าอาจจะมีการติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆ เช่นสัญญาณกันขโมย ฯลฯ แล้วอุปกรณ์หรือสายไฟเข้ามาเกี่ยวข้องกับพื้นที่ทำงานในส่วนของอุปกรณ์แก๊ส ช่างจะปรับเปลี่ยนและจัดการวางตำแหน่งใหม่ ไม่ไปยุ่งเกี่ยวหรือทำให้ระบบใดๆ ที่มากับรถมีปัญหาอย่างแน่นอน

ติดตั้งชุดรางหัวฉีด KEIHIN K9 ผู้ผลิตหัวฉีด KEIHIN คือผู้ที่ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ของ Honda ดังนั้นมั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียรในการทำงานและความเข้ากันได้กับการใช้งานในรถยนต์ Honda อีกทั้งหัวฉีด KEIHIN ยังมีความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในระยะยาวแล้วเป็นอุปกรณ์ที่มีคุ้มค่า ในส่วนของรางหัวฉีดจะถูกติดตั้งบริเวณท่อร่วมไปดี เพื่อระยะในการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สที่มีประสิทธิภาพ ในการเจาะท่อร่วมไอดีทั้งวิธีการและตำแหน่งทางร้านได้วางแผนและทดลองติดตั้งกับรถของทางร้านเองแล้ว ดังนั้นในการติดตั้งกับรถลูกค้าทุกอย่างจะเป็นไปอย่างเรียบร้อย

ติดตั้งหม้อต้ม Tomasetto ถือเป็นหม้อต้มลูกใหญ่ สเปคใน data sheet รองรับกำลังงานได้ถึง 250 แรงม้า เพียงพอสำหรับการใช้งานกับเครื่องยนต์ของ Mazda 3 อีกทั้ง ถือว่าแรงดันนิ่งมาก ๆ มีความคงที่ในการจ่ายแก๊สให้กับเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มที่ให้สมรรถนะไม่ต่างจากน้ำมันในทุกสภาวะ สำหรับตำแหน่งการติดตั้งหม้อต้มนั้นจะอยู่ในจุดที่ไม่รบกวนอุปกรณ์หรือระบบเดิมในห้องเครื่องยนต์ หม้อต้ม Tomasetto เป็นอีกรุ่นมาตรฐานที่ใช้กันมาเป็น 10 ปีแล้ว ผลิตในประเทศอิตาลี ราคาไม่ค่อยสูง แต่ได้คุณภาพที่ค่อนข้างดี จุดอ่อนมีอยู่บ้างตรงที่มียางปะเก็น เมื่อใช้งานได้นาน ๆ ระดับเกิน 1-2 กม. อาจมีการรั่วซึมได้บ้าง อย่างไรก็ตามภาพรวมไม่ค่อยมีปัญหา

ติดตั้งกรองแก๊ส & Map sensor กรองแก๊สของ Prins เป็นกรองที่กรองได้ละเอียดมาก เพราะเป็นกรองแบบไฟเบอร์กลาส และมีอายุการใช้งานนานมาก กรองแก๊สทำหน้าที่กรองสิ่งสกปรกที่อยู่ในแก๊สซึ่งถูกส่งมาจากหม้อต้มก่อนที่จะส่งผ่านไปยังหัวฉีดอีกสิ่งหนึ่งที่ทางร้านให้ความสำคัญในการติดตั้งคือ ท่อทางเดินแก๊สในห้องเครื่องยนต์ ทางร้านจะใช้ท่อ Parker จากอิตาลีซึ่งมีคุณภาพดีกว่าท่อยางธรรมดาทั่วไป และมีอายุการใช้งานนานกว่า ไม่เพียงเท่านั้นท่อ Parker ยังถูกหุ้มด้วยท่อ Flex อีกชั้นหนึ่งเพื่อป้องกันการขีดข่วน

ติดตั้งถังแก๊ส ถังแก๊สสำหรับ Mazda 3 สามารถติดตั้งได้ทั้งถังแคปซูลและถังโดนัท สำหรับความนิยมของลูกค้าโดยส่วนใหญ่ที่ติดตั้งกับทางร้านเลือกที่จะติดตั้งถังโดนัทขนาด 52 ลิตร ซึ่งสามารถวางในพื้นที่วางยางอะไหล่ได้อย่างพอดี ไม่เสียพื้นที่วางสัมภาระด้านหลัง

การเดินระบบไฟ สายไฟที่ใช้เป็นชุดสายไฟที่เตรียมไว้สำหรับ Mazda 3 โดยตรง จะมีขนาดและความยาวพอดีกับพื้นที่ในแต่ละจุด หลังจากติดตั้งเสร็จจะดูเรียบร้อยเหมือนเป็นสายไฟที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ที่สำคัญงานติดตั้งในส่วนของการเดินระบบไฟ ทางร้านจะพันสายไฟทุกเส้นรวมเป็นชุดเดียวกันอย่างเรียบร้อยด้วยเทปพันสายไฟ และหุ้มสายไฟด้วยท่อโปโลอีกชั้นหนึ่ง

ติดตั้งสวิทช์แก๊ส Prins สวิทช์แก๊สจะถูกติดตั้งบริเวณแผงคอนโซลฝั่งผู้ขับ ความพิเศษของสวิทช์แก๊ส Prins คือสามารถเปลี่ยนสีได้ ลูกค้าสามารถระบุได้ว่าต้องการให้ตั้งค่าเป็นสีอะไรตามที่ตัวเองชอบหรือให้เข้ากับสีของระบบไฟในห้องโดยสาร และสามารถปรับความสว่างได้อัตโนมัติ เพื่อไม่ให้รบกวนสายตาของผู้ขับขี่

การติดตั้ง กล่องอีซียู จะถูกติดตั้งหลังจากกาติดตั้งอุปกรณ์/ชิ้นส่วนต่าง ๆ และเดินสายไฟทั้งระบบเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นจะเป็นการลงโปรแกรมและทำการเฟลชกล่องอีซียู เพื่อตั้งค่าและปรับจูนในระบบตามความเหมาะสม แล้วจึงนำรถออกไปทดสอบการทำงานบนพื้นถนนจริง ส่วน “ไฟล์จูน” ของ Prins ถูกพัฒนาจนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก หรือเรียกว่า “Universal” และผ่านการทดสอบบน Dyno Test และใช้งานจริง จนได้ค่าที่สมบูรณ์แบบและเหมาะสมที่สุด สำหรับการติดตั้งแก๊สในรถยนต์แต่ละรุ่น

สำหรับ กล่องอีซียู ECU รุ่น Prins VSI-2 ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-1 แล้วขยับมาเป็น 2.0 และ 2.1 ตามลำดับ ซึ่งกล่องอีซียูทั้งหมดในตระกูลของ Prins จะเรียกว่า AFC ย่อมาจาก Alternative Fuel Control ถือเป็น “หัวใจ” ในการควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊ส ความพิเศษของ ซอฟต์แวร์ อีซียู Prins VSI-2 คือสมองกลที่ฉลาดมาก ๆ เรียกได้ว่าถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาจนเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงสุด “สมบูรณ์แบบที่สุด” เป็นตัวท็อปสุดสำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG เครื่องยนต์เบนซินระหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) รวมถึงระบบหัวฉีดตรงแบบมัลติพอยท์ (MPI : Multi-Point Injection) ด้วยมีชุดคำสั่งมหาศาล มีการประมวลผลอย่างรวดเร็วในระบบการจูนเกือบ 3,000 กว่ารายการ สามารถควบคุม สั่งการ อ่านค่า และบันทึกข้อมูลต่าง ๆ ทั้งการใช้งานของรถยนต์และระบบอุปกรณ์แก๊สแบบเรียลไทม์ ตรวจสอบและ track error ความผิดปกติ ขึ้นไปไว้ในระบบคลาวด์ได้ ทำให้ช่างหรือร้านติดตั้งแก๊สสามารถตรวจสอบการทำงานของระบบทังหมดได้ทันทีเมื่อเชื่อมต่อ OBD นี่จึงถือว่าเป็นอีก “นวัตกรรม” ที่เป็นเกรดสูงสุดของ Prins ณ เวลานี้ (หากไม่นับรวม Prins VSI DI ที่ถูกพัฒนาสำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection)

 

** ทางร้านขอสงวนสิทธิ์ในการคัดเลือกสเปคอุปกรณ์ที่เป็นชิ้นเล็ก ๆ ตามความเหมาะสมกับรถแต่ละรุ่น และความต้องการของลูกค้า เนื่องด้วยสถานการณ์ปัจจุบันมีลูกค้าเข้ารับบริการจำนวนมาก อาจทำให้อุปกรณ์บางชิ้นขาดตลาด รวมถึงระดับราคาอาจะมีการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์ของตลาดและค่าขนส่ง ** 

 

ติดต่อสอบถามติดตั้งแก๊ส

 

 

ผลงานติดแก๊ส Mazda3 เพิ่มเติม

 

 

 8,847 total views,  8 views today

• Facebook
• Twitter
• Line