วาล์วยัน ปัญหาระดับโลก แท้จริงแล้วเกิดจากอะไร มีวิธีป้องกันและแก้ไขอย่างไร

0
23

วาล์วยัน ปัญหาระดับโลกที่ทำให้การติดแก๊สตกเป็นผู้ร้ายโดยถูกกล่าวหาว่าทำให้เครื่องพัง แท้จริงแล้ว วาล์วยัน เกิดจากอะไร เกิดขึ้นได้อย่างไร ที่สำคัญคือมีวิธีป้องกันหรือไม่ และหากมีปัญหาเกิดขึ้นแล้วมีวิธีแก้ไขอย่างไร

การติดแก๊ส คำพูดที่จะตามมาหลังจากที่เราติดแก๊ส “ติดทำไม เดี๋ยวเครื่องก็พังหลอก เดี๋ยวไฟก็ไหม้หลอก”

วาล์ว หรือ ลิ้น เปิด – ปิด ไอดี ไอเสีย เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในชั้นของฝาสูบเครื่องยนต์  โดยแบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือวาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด ปัญหาของวาล์วก็จะเกิดขึ้น คือ หน้าวาล์ว กับ บ่าวาล์ว จะสึกเร็ว ยกตัวอย่างง่าย ๆ ให้เห็นภาพ คือการที่เราเอาเหล็กร้อนๆ 2 ชิ้น มาตีกันตลอดเวลา เหล็กที่ร้อนจะมีสภาพอ่อน และเมื่อนำมาตีกัน มันก็เกิดการสึกหรอ บิดงอได้ง่าย แตกหักง่าย นั่นก็เหมือนกับวาล์ว คือโอกาสที่วาล์ว กับ บ่าวาล์ว กระแทกกันตลอดเวลาขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน และร้อนจัด จะเกิดการสึกหรอได้ง่าย  ดังนั้นจึงต้องมีการตรวจเช็คปรับตั้งระยะห่างของตีนวาล์วทุก ๆ 40,000 กม. ซึ่งปกติคู่มือตรวจเช็คระยะของศูนย์รถยนต์ จะมีกำหนดการตรวจเช็คบำรุงรักษาตรวจเช็คปรัปตั้งระยะวาล์ว ไว้อยู่แล้วทุก 40,000 กม.

กดติดตาม Line@:https://line.me/R/ti/p/%40hongtonggas
จะได้รับการแจ้งเตือนวันและเวลาที่จะมีการไลฟ์

ลักษณะปัญหาของวาล์วกับบ่าวาล์วทำให้เกิดปัญหา 2 ลักษณะ คือวาล์วยัน กับวาล์วห่าง

– วาวล์ห่าง เครื่องยนต์จะมีเสียงดัง แต๊กๆๆๆ เหมือนเครื่องยนต์เขก สาเหตุการเกิดวาล์วห่าง จากการที่ตีนวาล์วสึก ทำให้เกิดการเปิดปิดลิ้นหรือเรียกว่าวาล์ว ไม่ว่าจะเป็นทางด้าน ไอดี หรือไอเสีย ผิดปกติ คือทำให้วาล์วเปิดช้า ปิดเร็ว

– วาวล์ยัน หากเครื่องยนต์มีอาการวาล์วยันจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สมบูรณ์ และมีอัตราสิ้นเปลืองทั้งแก๊สและน้ำมันเพิ่มขึ้น จะมีอาการเครื่องยนต์สั่น รถไม่มีกำลัง โดยอาการของวาล์วยันแบ่งได้เป็น 3 ระยะ คือ

1 อาการเริ่มต้น รอบเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาจะไม่นิ่งตอนที่เครื่องยนต์เย็น และอาการจะหายไปเมื่อเครื่องร้อนหรือถึงอุณหภูมิการทำงาน

2 หากไม่แก้ไขตั้งแต่เบื้องต้น เครื่องยนต์จะมีการสั่นตลอดเวลาในรอบเดินเบาทั้งตอนที่เครื่องเย็นและร้อน และในการขับอัตราเร่งจะไม่ดี ไม่ว่าจะใช้แก๊สหรือน้ำมันก็ตาม

3 เครื่องสั่น เครื่องยนต์ทำงานไม่ครบทุกสูบเนื่องจากกำลังอัดหาย เป็นผลจากการปล่อยให้วาล์วยันเป็นเวลานานจะทำให้วาล์วรั่วในที่สุด

วิธีการแก้ไขอาการวาล์วยัน

1.ปรับตั้งวาล์วใหม่ รถใช้น้ำมัน จะเริ่มมีอาการวาล์วยันที่ 80000-100000 กม. แก๊สจะเริ่มมีอาการวาล์วยันที่ 60000-80000 กม. แล้วแต่ประเภทของรถ ซึ่งใช้เวลาในการตั้ง 4-6 ชม.ฃ

2.เจียบ่าวาล์ว หากทำการปรับตั้งแล้วไม่ดีขึ้น ใช้เวลา 2 ชม. – 1 วัน แล้วแต่ประเภทวาล์วของรถ

3.เปลี่ยนฝาสูบใหม่ ใช้ในกรณีที่ปล่อยให้วาล์วยันเป็นเวลานานจนทำให้เกิดวาล์วรั่วในที่สุดใช้เวลานานที่สุด 4-7 วัน

ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นรถใช้แก๊สหรือใช้น้ำมัน ก็จะทำให้มีอาการของวาล์วยันด้วยกันทั้งนั้น ทั้งนี้้ขึ้นอยู่กับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง และการปรับจูนที่สมบูรณ์ หรือตัวช่วยต่าง ๆ ที่สามารถช่วยยืดอายุวาล์วได้

กดติดตาม Line@:https://line.me/R/ti/p/%40hongtonggas
จะได้รับการแจ้งเตือนวันและเวลาที่จะมีการไลฟ์

Comments

comments