Mitsubishi Xpander กับการผสาน 4 เทคโนโลยีการจูนแก๊สให้แรงกว่าน้ำมันและอัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด

0
30

หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส ยังคงพัฒนามาตรฐานการติดแก๊สให้ก้าวหน้าและมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอยู่เสมอ นอกจากเทคโนโลยีแก๊สระบบใหม่ เช่น ระบบ DLM (Direct LiquiMax) ที่ได้นำเข้ามาเพื่อรองรับกับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ Direct Injection แล้ว ในเรื่องของการจูนตอนนี้ก็ได้มีการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นด้วยเช่นกัน

ที่ผ่านมาแน่นอนว่าการติดแก๊สในรถทุกรุ่น หงษ์ทองฯ จะทำการทดสอบและจูนให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์มากที่สุดอยู่แล้ว แต่ก็ยังไม่ได้หยุดพัฒนาแค่นั้น ทำให้ตอนนี้ หงษ์ทองฯ สามารถพัฒนาการจูนเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส LPG เป็นเชื้อเพลิงสามารถทำอัตราเร่งได้ดียิ่งขึ้น “อัตราเร่งดีกว่าน้ำมัน” ที่สำคัญ “อัตราสิ้นเปลืองต่ำ” มากขึ้น

นั่นเป็นเพราะตอนนี้ หงษ์ทอง มีเครื่องมือที่พร้อมมากขึ้น มีห้องทดสอบกำลังงานของเครื่องยนต์หรือ Dyno Test เป็นของตัวเอง มีซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยขึ้นทำให้การจูนแก๊สมีความละเอียดมากขึ้นด้วยการนำเอาเทคโนโลยีการจูน 4 เทคโนโลยีมาผสานกัน ทำให้สามารถกำหนดการจูนในการทำงานย่านต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้แม่นยำมากขึ้น รายละเอียดจะเป็นอย่างไรเชิญชมการสาธิตการจูนแบบใหม่ที่ทำใน Mitsubishi Xpander ได้จากวิดีโอด้านล่าง

Comments

comments